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A bomba de óleo S195 é a parte do motor diesel que fornece combustível para manter as peças móveis bem lubrificadas e funcionando suavemente. Existem dois tipos gerais de bombas de óleo, com base em como o óleo é transportado para o motor. O primeiro é a bomba de engrenagens externa, que retira o óleo do cárter e o envia para o motor por meio de duas engrenagens rotativas. As bombas de engrenagens externas são comumente usadas em maquinários ou equipamentos menores, onde as demandas de óleo não são extremamente altas. Elas podem ser encontradas em equipamentos agrícolas menores ou geradores menos potentes.
O segundo é a bomba de rotor interno. Esta é mais comum nos motores S195. Ela funciona usando os rotores helicoidais para criar cavidades que sugam o óleo do cárter e o empurram para fora através do escape até o motor. As bombas de rotor interno são eficientes e bem adaptadas para demandas mais altas. Elas são comumente usadas em motores industriais que alimentam geradores autônomos ou equipamentos de construção mais pesados. Esses motores geralmente precisam girar em níveis muito altos para produzir mais combustível e, portanto, exigem um sistema eficiente de bombeamento de óleo.
Outra maneira de classificar as bombas de óleo é por pressão. Aqui, os compradores encontrarão bombas de óleo de alívio e bombas de óleo de desvio. As bombas de óleo de alívio são projetadas para liberar o excesso de pressão para evitar que ela se acumule em níveis muito altos, o que, por sua vez, pode causar danos ao motor. Elas funcionam empurrando parte do óleo de volta para o cárter. Isso é comumente encontrado no projeto da bomba de óleo S195. As bombas de óleo de desvio funcionam redirecionando o óleo de volta para o sistema. Ela também regula o fluxo de óleo, mas não é muito comum nos projetos de óleo de motor diesel.
OEMs e compradores precisam entender as especificações da bomba de óleo para atender às necessidades de seus equipamentos. Aqui estão algumas especificações chave relacionadas à bomba de óleo diesel S195:
Taxa de Fluxo
A taxa de fluxo descreve o volume de óleo que a bomba fornece. Ela influencia a lubrificação do motor. A taxa é calculada em litros por minuto (LPM) ou galões por minuto (GPM). Bombas com uma taxa de fluxo mais alta garantem um fornecimento constante de óleo para todas as partes do motor.
Pressão
A pressão gerada pela bomba determina até onde o óleo irá. Bombas de alta pressão podem fornecer óleo mesmo para partes que são apertadas. Alguns motores com altas cargas de trabalho precisam de bombas de alta pressão para garantir a lubrificação adequada.
Faixa de Temperatura
A faixa de temperatura de uma bomba de óleo indica as temperaturas do óleo que ela pode suportar. Bombas que trabalham em temperaturas muito altas do motor devem resistir ao calor alto sem danos. O calor causa desgaste de vedações, juntas e rolamentos.
Potência do Motor
A classificação de potência do motor que aciona a bomba afeta o fluxo de óleo. Motores mais potentes produzem mais torque. Os motores diesel geralmente precisam de bombas de óleo com potência de motor entre 25 watts e 50 watts.
Dimensões e Peso
Bombas grandes e pesadas podem não caber facilmente em alguns equipamentos. É importante considerar as dimensões e o peso da bomba de óleo para que os fabricantes possam colocá-la rápida e facilmente no equipamento.
A manutenção adequada da bomba de óleo garante longa vida útil e desempenho confiável. Aqui estão algumas dicas úteis de manutenção da bomba de óleo:
Inspeção Regular
Examine constantemente a bomba de óleo para verificar se há danos, vazamentos ou peças soltas. A inspeção visual ajuda a notar pequenos problemas antes que eles se tornem sérios. Corrija rapidamente problemas como parafusos soltos ou vazamentos menores.
Mantenha-a Limpa
Mantenha a bomba de óleo e a área ao redor livres de sujeira e detritos. Contaminantes perto da bomba podem entrar nela e danificar partes internas como rolamentos e vedações. Limpar a área ao redor da bomba ajuda a melhorar o fluxo de ar e o resfriamento.
Lubrifique as Peças Móveis
Lubrifique as peças móveis da bomba de óleo, como pontos de pivô e parafusos. A lubrificação regular minimiza o desgaste e os danos. Ela também permite uma manutenção mais fácil, fazendo com que as peças da bomba se movam suavemente durante o serviço do equipamento.
Proteja contra Poeira e Água
Cubra a bomba de óleo durante os atrasos na instalação para protegê-la da água e da poeira. As bombas armazenadas dessa forma não precisarão ser limpas antes da instalação. Danos por poeira e água em vedações e rolamentos serão evitados.
Siga as Diretrizes do Fabricante
A manutenção realizada na bomba de óleo deve seguir as diretrizes do fabricante. O manual fornece instruções sobre como fazer a manutenção correta da bomba. Os conselhos sobre métodos específicos de limpeza e lubrificantes devem ser seguidos para evitar danos.
A bomba de óleo diesel S195 tem uma ampla gama de cenários de aplicação, sendo principalmente utilizada para o fornecimento de combustível em diversos campos de máquinas e equipamentos.
Há uma grande variedade de bombas de óleo disponíveis para os clientes escolherem para atender às suas necessidades, incluindo tipo de engrenagem, tipo de impulsor, tipo de parafuso, tipo de diafragma, etc. Geralmente, a bomba de óleo de motor diesel S195 tem uma grande taxa de fluxo e é principalmente utilizada em máquinas com uma grande demanda de óleo, como máquinas de construção, máquinas agrícolas, máquinas industriais, conjuntos geradores, caminhões pesados, etc.
Os clientes precisam escolher a máquina certa para suas necessidades com base nos parâmetros, especificações e capacidade de entrega de óleo da bomba de óleo S195. Além disso, a qualidade, a resistência ao desgaste e a resistência à corrosão da bomba de óleo são cruciais para a operação de longo prazo, estável e eficaz da maquinaria e equipamentos. Verifique se há algum serviço de reparo pós-venda fornecido pelo fabricante. Também é essencial considerar se o fabricante oferece descontos em massa ou preços de atacado.
Para algumas máquinas e equipamentos mais profissionais e de grande escala que consomem óleo, podem ser necessários modelos de bomba de óleo com fluxo variável; em alguns ambientes extremos, bombas com resistência ao desgaste e à corrosão também são cruciais; e algumas tarefas de resposta rápida e alta eficiência podem precisar escolher bombas de óleo com baixa viscosidade de transmissão. Para esse tipo de máquina, uma bomba de óleo com grande fluxo também será um fardo.
P: Como são chamadas as bombas de óleo diesel?
R: As bombas de óleo diesel são comumente chamadas de bombas de combustível. Sua função principal é retirar combustível do tanque e entregá-lo ao motor. Existem dois tipos de bombas de combustível: a bomba de combustível primária localizada no tanque de combustível ou perto dele e a bomba de combustível secundária localizada no motor.
P: Qual é o princípio de funcionamento de uma bomba de óleo?
R: A função principal da bomba de óleo é circular o óleo lubrificante do motor diesel. A bomba de óleo retira óleo do cárter e o entrega para os mancais principais, eixo de comando, virabrequim e outras partes que exigem lubrificação, superando a resistência do óleo lubrificante. Bombas de engrenagem, bombas de rotor e bombas de pistão são tipos comuns de bombas de óleo.
P: Como funciona a pressão da bomba de óleo?
R: A pressão da bomba de óleo funciona forçando o óleo para o sistema de lubrificação do motor. A pressão produzida pela bomba de óleo garante que o óleo seja primeiro empurrado para o mancal principal e depois para o resto das peças do motor.
P: A alta quilometragem afeta a bomba de óleo?
R: Um aumento na quilometragem pode causar o desgaste da bomba de óleo e o desenvolvimento de folga, levando a uma queda na pressão do óleo. A baixa pressão do óleo pode não empurrar o óleo diretamente para os componentes superiores do motor, o que pode fazer com que eles fiquem mais quentes e, eventualmente, levar à falha do motor.