Moto 4 tempos

Tipos de Motocicletas de 4 Tempos

Os motores de motocicletas de quatro tempos são o tipo mais comum encontrado nas motocicletas de hoje. Eles usam quatro tempos distintos para completar um ciclo completo de operação. Os quatro tempos são os seguintes.

• Tempo de Admissão

  Durante o tempo de admissão, o pistão move-se para baixo do cilindro e a válvula de admissão abre. Essa ação permite que uma mistura de ar e combustível flua para a câmara de combustão. A pressão dentro da câmara de combustão diminui à medida que o pistão move-se para baixo. A válvula de admissão, então, fecha e a próxima etapa começa.

• Tempo de Compressão

  Durante o tempo de compressão, ambas as válvulas estão fechadas e o pistão move-se para cima do cilindro. Essa ação comprime a mistura de ar e combustível, reduzindo seu volume pela metade. A temperatura e a pressão dentro da câmara de combustão aumentam à medida que o pistão move-se para cima.

• Tempo de Expansão

  Durante o tempo de expansão, o pistão permanece no meio do cilindro e a vela de ignição dispara. Essa ação inflama a mistura comprimida de ar e combustível, liberando energia na forma de calor. O calor faz com que o gás na câmara de combustão se expanda, empurrando o pistão para baixo e criando potência.

• Tempo de Escape

  Durante o tempo de escape, o pistão move-se para cima novamente e a válvula de escape abre. Essa ação libera os gases produzidos pelo processo de combustão. O pistão em ascensão força os gases para fora e o ciclo começa novamente com o tempo de admissão.

Especificações e Manutenção de Motocicletas de 4 Tempos

Especificações

• Cilindrada do Motor

  Uma das principais especificações de uma motocicleta de 4 tempos é a cilindrada do motor, que é uma medida do tamanho do motor. A cilindrada do motor é medida em litros ou centímetros cúbicos (cc). Por exemplo, uma motocicleta pode ter um motor com uma cilindrada de 600cc, o que significa que cada um dos 6 cilindros pode conter 100cc de mistura de ar e combustível. Motores de maior cilindrada geralmente produzem mais potência e torque, enquanto motores de menor cilindrada podem ser mais econômicos.

• Potência e Torque

  Potência e torque são duas especificações importantes que indicam o desempenho de uma motocicleta de 4 tempos. Torque é a força de torção que o motor produz e é medida em libras-pé ou newton-metros. Potência é uma medida de quanto trabalho o motor pode realizar ao longo do tempo e é medida em unidades de potência ou quilowatts. Uma motocicleta com torque mais alto pode acelerar mais rápido, enquanto uma motocicleta com potência mais alta pode manter velocidades mais altas.

• Configuração do Cilindro

  A configuração do cilindro de um motor de motocicleta de 4 tempos também é uma especificação importante. As motocicletas podem ter motores com diferentes configurações de cilindros, como 2 cilindros (paralelo twin), 3 cilindros (triple), 4 cilindros (inline-four), 6 cilindros (inline-six) ou mais. O número e o arranjo dos cilindros podem afetar a suavidade da entrega de potência do motor, bem como outros aspectos do desempenho.

• Válvulas por Cilindro

  Cada cilindro em um motor de motocicleta de 4 tempos possui uma ou mais válvulas que controlam o fluxo de ar e combustível para dentro e para fora do cilindro. O número de válvulas por cilindro também é uma especificação importante, com a maioria dos motores tendo 2-4 válvulas por cilindro. Mais válvulas por cilindro podem melhorar a respiração do motor e aumentar a potência de saída.

• Sistema de Combustível

  O sistema de combustível é responsável por fornecer combustível ao motor e é uma especificação importante das motocicletas de 4 tempos. A maioria das motocicletas usa gasolina com uma classificação de octanagem entre 87-93, embora algumas motocicletas de alto desempenho possam exigir gasolina de maior octanagem. Além disso, algumas motocicletas podem ter sistemas de injeção de combustível com controles eletrônicos que fornecem dosagem precisa de combustível, enquanto outras podem ter carburadores que misturam combustível e ar mecanicamente.

Manutenção

• Trocas Regulares de Óleo

  Um dos aspectos mais importantes da manutenção de uma motocicleta de 4 tempos é manter o óleo do motor limpo e no nível correto. O óleo do motor lubrifica as peças móveis do motor para reduzir o atrito e o desgaste, e também ajuda a resfriar o motor. Com o tempo, o óleo pode ficar contaminado com sujeira, detritos e outras partículas, reduzindo sua eficácia. Trocas regulares de óleo ajudam a remover esses contaminantes, garantindo que o motor permaneça protegido. O intervalo recomendado de troca de óleo para a maioria das motocicletas de 4 tempos é a cada 3.000-5.000 milhas ou pelo menos uma vez por ano. Os pilotos também devem verificar o nível de óleo regularmente usando a vareta e completar o nível conforme necessário, usando o tipo de óleo recomendado pelo fabricante.

• Manutenção do Filtro de Ar

  O filtro de ar em uma motocicleta de 4 tempos é crucial para evitar que sujeira e detritos entrem no motor e causem danos. Um filtro de ar limpo garante que o motor receba ar suficiente para uma combustão e desempenho ideais. Com o tempo, o filtro de ar pode ficar entupido com sujeira, especialmente quando se anda em condições de poeira ou fora de estrada. Isso pode restringir o fluxo de ar e afetar o desempenho do motor. Inspecionar o filtro de ar regularmente e limpá-lo ou substituí-lo conforme necessário é importante para manter a eficiência do motor e a economia de combustível. O intervalo de substituição recomendado para filtros de ar de papel é a cada 10.000-20.000 milhas, enquanto filtros de espuma ou algodão podem durar mais com a limpeza adequada.

• Ajustes Regulares das Válvulas

  Outra tarefa de manutenção essencial para motores de motocicleta de 4 tempos é o ajuste das válvulas. As válvulas do motor controlam a entrada e a saída de ar e combustível, e seu tempo adequado é crucial para o desempenho eficiente do motor. À medida que a motocicleta acumula quilometragem, as folgas das válvulas podem mudar devido ao desgaste normal. Folgas incorretas das válvulas podem causar baixo desempenho do motor, aumento das emissões e possíveis danos ao motor. As folgas das válvulas devem ser verificadas e ajustadas nos intervalos especificados pelo fabricante usando um medidor de folga. Isso garante que as válvulas abram e fechem no momento correto, otimizando o desempenho do motor e a economia de combustível.

• Manutenção do Sistema de Resfriamento

  Muitas motocicletas de 4 tempos, especialmente as maiores, são equipadas com sistemas de resfriamento para manter a temperatura ideal do motor. A manutenção adequada do sistema de resfriamento é crucial para o desempenho e a longevidade do motor. O sistema de resfriamento contém refrigerante que circula pelo motor para absorver calor e transferi-lo para o radiador para resfriamento. Com o tempo, o refrigerante pode ficar contaminado ou perder sua eficácia. Isso pode levar ao superaquecimento do motor, redução do desempenho e possíveis danos ao motor. Os pilotos devem verificar o nível do refrigerante regularmente e completar o nível com o refrigerante recomendado pelo fabricante, conforme necessário. Além disso, o refrigerante deve ser trocado a cada 2-4 anos ou conforme recomendado pelo fabricante para garantir o resfriamento ideal do motor.

Como Escolher uma Motocicleta de 4 Tempos

• 1. Escolhendo a Motocicleta Certa

  Considere o tamanho e a potência da motocicleta ao escolher uma moto de cross de 4 tempos. Pilotos menores ou aqueles que estão começando a andar de bicicleta devem começar com uma moto que tenha um motor de menor cilindrada. Isso torna mais fácil o controle. Pilotos mais altos ou mais experientes podem escolher uma moto com um motor de maior cilindrada para obter mais potência. Ao escolher, pense em como a moto se encaixará no corpo do piloto. Deve ser uma que possa ser manuseada confortavelmente para longos passeios em terreno acidentado.

• 2. Abastecendo com Confiança

  Todas as motos de cross de 4 tempos funcionam com gasolina comum sem chumbo. É importante encontrar um posto de gasolina que forneça gasolina de qualidade para operação consistente. O nível de octanagem na bomba deve ser 87 ou superior. Isso garante que não haja problemas com o motor. Adicionar combustível é tão simples quanto abrir a tampa do tanque e despejar a quantidade desejada. Um funil pode ser usado para evitar derramamentos. Após o enchimento, certifique-se de que a tampa esteja bem fechada para que a sujeira não entre durante a pilotagem.

• 3. Dominando as Técnicas de Partida

  Dar partida em uma moto de cross de 4 tempos exige algumas etapas. Primeiro, certifique-se de que o combustível esteja cheio e que a chave de parada esteja configurada para funcionar. Em seguida, o piloto deve ficar do lado esquerdo e segurar o guidão com uma mão. Com a outra mão, a alavanca de partida deve ser puxada para cima lentamente até que se sinta resistência. Isso prepara o motor. Em seguida, pressione com firmeza e rapidez a alavanca de partida. Isso faz o motor funcionar. Se ele não der partida após algumas tentativas, faça uma pausa para que ele não fique inundado com gasolina. Espere alguns minutos antes de tentar novamente se estiver inundado.

• 4. Equipando-se para Segurança

  Usar o equipamento adequado mantém os pilotos seguros em suas motos. Um capacete integral protege a cabeça. O piloto também deve usar óculos de proteção para os olhos, uma jaqueta resistente, luvas, calças com joelheiras e botas que cubram os tornozelos. Esses itens protegem contra lesões que podem ocorrer em quedas nas trilhas. Antes de cada corrida, o equipamento deve ser verificado para garantir que tudo esteja em boas condições. Procure rachaduras no capacete ou rasgos nas roupas. Substituir quaisquer peças danificadas mantém a máxima segurança ao andar off-road.

• 5. Inspeção Pré-Corrida

  Antes de sair, uma verificação rápida da motocicleta garante que ela esteja pronta. Os pneus devem ser examinados para verificar a inflação adequada do ar e a boa profundidade dos sulcos. Apertar firmemente com as mãos testa os sulcos. Os freios devem ser testados para garantir que parem a moto com eficácia. As luzes e sinais devem ser ligados e desligados para confirmar que funcionam. Os níveis de óleo também precisam ser verificados. O visor no alojamento do motor mostra quanto está presente. Ao realizar essa inspeção, os problemas potenciais podem ser encontrados antes de sair para as trilhas.

• 6. Dominando a Manutenção Básica

  Com um pouco de prática, qualquer pessoa pode aprender a cuidar de uma moto de cross de 4 tempos. O manual do proprietário possui instruções para tarefas comuns, como trocar o óleo. O óleo mantém as peças se movendo suavemente. Os filtros limpam o ar ou a gasolina antes que entrem no motor. As correntes precisam ser ajustadas ocasionalmente. O lubrificante ajuda-os a mudar de marcha facilmente. Novas bandas de rodagem dos pneus melhoram a tração em trilhas irregulares. As consultas de manutenção agendadas devem ser mantidas. Técnicos com ferramentas especiais podem executar serviços mais complexos. Eles garantem que a moto permaneça em ótima saúde ao longo do tempo. Tarefas simples como trocas de óleo podem ser feitas em casa entre verificações profissionais.

• 7. Entendendo a Mudança de Marchas

  As motos de cross têm transmissões manuais. As marchas devem ser trocadas manualmente usando a alavanca do pé. A prática torna o piloto fluente na mudança de marchas suavemente à medida que a moto acelera ou desacelera. As marchas fornecem energia para enfrentar obstáculos como colinas ou lama. Começar na primeira marcha ajuda a moto a ganhar impulso a partir de uma parada. Marchas mais altas são usadas ao cruzar em caminhos retos. O piloto deve aprender os números das marchas e quando usá-los para diferentes condições de trilha.

Como Fazer DIY e Substituir uma Motocicleta de 4 Tempos

Há algumas etapas fáceis a serem seguidas ao fazer DIY e substituir motocicletas de 4 tempos.

• Monte as Ferramentas e Materiais Necessários

  Pegue as ferramentas certas antes de trabalhar em um ciclo de 4 tempos. Descubra o que é necessário. Isso inclui chaves, óleo, filtros e velas de ignição. Obtenha as peças certas que correspondem à marca e modelo da moto.

• Troque o Óleo

  Procure o dreno de óleo. Ele está na parte inferior do motor. Use uma chave para abri-lo e deixar o óleo velho sair para uma panela. Em seguida, feche o dreno e abra a tampa de enchimento de óleo na parte superior do motor. Despeje o óleo novo. Use um funil para mantê-lo limpo. O óleo mantém todas as peças móveis deslizando facilmente para que não se desgastem.

• Troque o Filtro de Óleo

  O filtro de óleo remove as coisas ruins do óleo. Encontre onde ele está no motor. Use uma ferramenta especial para desapertar o filtro antigo. Rosqueie um novo filtro. É bom trocar o filtro toda vez que o óleo é trocado.

• Troque o Filtro de Ar

  O filtro de ar impede que a poeira entre no motor. Veja onde está a caixa de ar. Retire a tampa e retire o filtro antigo. Coloque um novo filtro e feche a tampa novamente.

• Verifique a Folga das Válvulas

  As válvulas deixam o gás entrar e sair do motor. Os espaços entre eles precisam estar perfeitos. Retire a tampa na parte superior do motor. Use um medidor de folga para verificar os espaços. Se eles não estiverem corretos, afrouxe ou aperte as peças que ajustam as válvulas.

• Troque a Vela de Ignição

  A vela de ignição faz o fogo que alimenta o motor. Está dentro de um buraco na parte superior do motor. Use uma chave para remover a vela antiga e colocar uma nova. Isso deve ser feito a cada poucas corridas.

• Verifique e Ajuste o Tempo do Comando de Válvulas

  O comando de válvulas controla quando as válvulas abrem e fecham. Existe um tempo especial com engrenagens que diz ao comando de válvulas quando fazer o quê. Retire a tampa sobre as engrenagens de sincronização. Use uma ferramenta para verificar se tudo está alinhado com os pontos corretos. Se o tempo estiver errado, gire as engrenagens para ajustá-lo.

• Inspecione e Ajuste a Folga da Válvula de Escape

  Vá para baixo da moto e veja o tubo de escape. O espaço entre as peças que abrem e fecham o cano precisa ser verificado. Use o mesmo medidor de folga de antes para verificar o espaço entre as válvulas. Ajuste-as se elas não estiverem corretas.

• Verifique o Sistema de Combustível

  Certifique-se de que a gasolina esteja chegando ao motor. Veja se o tanque, as linhas e a bomba estão funcionando. Se o filtro de gasolina estiver sujo, substitua-o para manter o combustível limpo.

• Inspecione o Sistema de Resfriamento

  O sistema de resfriamento a líquido ou a ar precisa ser verificado para ver se está resfriando o motor. Se o nível estiver baixo, adicione mais refrigerante. Certifique-se de que os canos, a bomba e o radiador não estejam entupidos ou vazando.

• Inspecione o Sistema de Combustível

  O sistema de combustível precisa ser verificado para ver se a gasolina está chegando ao motor. Procure o tanque de gasolina, as linhas e a bomba. Se o filtro de gasolina estiver sujo, substitua-o para manter o combustível limpo.

P&R

P: As motocicletas de 2 tempos são mais potentes do que as motocicletas de 4 tempos?

R: Em geral, os motores de 2 tempos geram mais potência e torque para seu tamanho em comparação com os motores de 4 tempos. No entanto, isso não significa que os motores de 2 tempos sejam sempre melhores. A entrega de potência aumentada pode tornar os motores de 2 tempos mais difíceis de manusear em alguns casos.

P: Os motores de 4 tempos duram mais do que os motores de 2 tempos?

R: Sim, os motores de 4 tempos geralmente têm uma vida útil mais longa do que os motores de 2 tempos. Isso ocorre porque, nos motores de 4 tempos, há menos desgaste e menos lubrificação frequente em comparação com os motores de 2 tempos.

P: As motocicletas de 4 tempos são mais populares do que as motocicletas de 2 tempos?

R: Sim, as motocicletas de 4 tempos são mais populares do que as motocicletas de 2 tempos. Isso ocorre porque os motores de 4 tempos são mais econômicos, atendem aos padrões de emissão e são mais silenciosos. Além disso, os motores de 4 tempos têm uma faixa de potência mais ampla, tornando-os adequados para vários estilos e condições de pilotagem.

P: As motocicletas de 4 tempos exigem mais manutenção do que as motocicletas de 2 tempos?

R: As motocicletas de 4 tempos exigem mais manutenção do que as motocicletas de 2 tempos. Isso ocorre porque, nos motores de 4 tempos, o óleo precisa ser trocado regularmente e as folgas das válvulas precisam ser ajustadas periodicamente. No entanto, a diferença de manutenção pode variar dependendo do design do motor e dos hábitos de pilotagem do usuário.