Hub traseiro

Tipos de Cubos Traseiros

Um cubo de roda traseira é uma peça complexa que consiste em vários componentes. Ele desempenha um papel importante no desempenho de uma bicicleta. Os cubos são classificados em seis categorias principais. Eles incluem:

• Cubos de roda livre: São o tipo mais comum de cubos traseiros. Os cubos de roda livre possuem um mecanismo de catraca que permite ao ciclista pedalar sem girar a roda traseira. As garras dentro do cubo de roda livre engatam com os dentes para travar a roda quando o pedal é necessário. Quando o ciclista para ou relaxa, as garras desengatam dos dentes, permitindo que a roda gire livremente. Os cubos de roda livre vêm em duas variedades básicas: Shimano e Campagnolo. Os cubos de roda livre Shimano são os mais comuns, enquanto o Campagnolo é usado em bicicletas de estrada de alta qualidade.
• Corpo do freehub: Um corpo de freehub é um tipo de cubo traseiro encontrado em bicicletas modernas. Ele é fixado diretamente ao eixo e contém roscas internas onde as anilhas de travamento da cassete são rosqueadas. O corpo do freehub funciona de forma semelhante ao cubo de roda livre. Ele possui um mecanismo de catraca com garras. A principal diferença entre um corpo de freehub e um cubo de roda livre é que o primeiro é fixado ao eixo, enquanto o segundo é removível.
• Cubos de freio a disco: Os cubos de freio a disco são projetados com um rotor montado na traseira. Ele está localizado entre o cubo da roda traseira e o quadro. Os cubos de freio a disco são de dois tipos principais: cubos Center lock e de seis parafusos. Os cubos Center lock possuem um anel redondo com fendas que ajudam a fixar o rotor ao cubo. Os cubos de seis parafusos têm seis furos onde o rotor é parafusado ao cubo.
• Cubos de eixo passante: Os cubos de eixo passante são projetados com um eixo oco que passa pelo quadro ou garfo. Ele oferece uma conexão mais segura entre as rodas e a bicicleta. Os cubos de eixo passante melhoram o alinhamento do rotor do freio a disco e do quadro. Eles são populares em bicicletas de montanha e de cascalho.
• Cubos Boost: Os cubos traseiros são projetados com um espaçamento de 148 mm entre as desistências. Os cubos Boost proporcionam força e estabilidade. Eles são usados principalmente em bicicletas de montanha.

Especificações e Manutenção do Cubo Traseiro

A especificação dos cubos traseiros varia dependendo do tipo de veículo. No entanto, as seguintes são especificações gerais para os cubos traseiros.

• Tamanho

  Os cubos traseiros têm tamanhos diferentes, dependendo do tipo de veículo. A medição do cubo da roda traseira é feita pelo diâmetro do cubo. Os tamanhos mais comuns dos cubos são 100 mm, 110 mm e 115 mm. Um cubo de roda traseira maior é usado com veículos maiores e mais pesados.

• Número de porcas de roda

  As rodas traseiras são fixadas aos veículos usando porcas de roda. O número de porcas de roda nos cubos traseiros varia dependendo do veículo. A maioria dos veículos possui 5 porcas de roda, enquanto alguns veículos maiores possuem 6 ou 8 porcas de roda. O número de porcas de roda afeta a força e a estabilidade da fixação da roda.

• Especificação de torque da porca de roda

  Existe uma quantidade específica de força que deve ser aplicada ao apertar as porcas de roda nos cubos traseiros. Isso é chamado de especificação de torque da porca de roda. A especificação varia dependendo do veículo. A maioria dos veículos possui uma especificação de torque entre 80 e 100 libras-pé. O torque adequado é importante para evitar danos aos cubos e garantir a fixação uniforme da roda.

• Tamanho do rolamento da roda

  Os cubos traseiros contêm rolamentos de roda que permitem que as rodas girem suavemente. O tamanho dos rolamentos é importante para o ajuste dos cubos ao veículo. Os tamanhos de rolamentos de roda mais comuns são 30 mm, 35 mm e 40 mm. O dimensionamento adequado dos rolamentos é importante para o desempenho dos cubos traseiros.

É importante manter os cubos das rodas traseiras para garantir que eles durem e funcionem corretamente. As seguintes são algumas dicas de manutenção para cubos traseiros.

• Limpeza: Manter os cubos traseiros limpos é uma parte importante da manutenção. Limpar os cubos remove detritos e sujeira que podem causar danos. Os cubos traseiros devem ser limpos regularmente, especialmente após dirigir em estradas irregulares ou em áreas enlameadas. É recomendável usar uma escova macia ou um pano para limpar os cubos, de modo que eles não sejam riscados no processo.
• Lubrificação: A lubrificação adequada dos cubos traseiros é importante para garantir a rotação suave e fácil das rodas. A lubrificação deve ser feita usando o lubrificante recomendado pelo fabricante. Os pontos de lubrificação são os rolamentos das rodas e as juntas do eixo. Os cubos devem ser lubrificados em intervalos regulares ou quando necessário para evitar desgaste.
• Inspeção: A inspeção regular dos cubos traseiros é importante para identificar quaisquer problemas antecipadamente. Os cubos devem ser verificados para sinais de danos, desgaste ou vazamentos. Outros componentes, como os rolamentos e os selos, também devem ser inspecionados. Quaisquer problemas encontrados durante a inspeção devem ser corrigidos imediatamente para evitar danos maiores aos cubos traseiros.
• Instalação adequada: Garantir que os cubos traseiros estejam instalados corretamente é importante para evitar problemas no futuro. Os cubos devem ser instalados seguindo as instruções fornecidas pelo fabricante. As porcas de roda devem ser apertadas até o torque especificado. Porcas de roda soltas podem causar danos aos cubos e ao veículo.

Como escolher rolamentos do cubo traseiro

Escolher o cubo traseiro certo para um veículo é uma decisão muito importante que precisa ser tomada. Isso ocorre porque tem impacto na experiência geral de direção e também no desempenho do veículo. Para conseguir isso, é importante considerar vários fatores que afetam o conjunto do cubo da roda traseira. Esses fatores incluem:

O primeiro passo para escolher o cubo traseiro certo é conhecer os requisitos do veículo. Isso é feito verificando as especificações do modelo do veículo em uso. Considere o tamanho das rodas e o diâmetro do eixo. Isso é importante porque garante que o cubo da roda traseira se ajuste perfeitamente.

Considere o estilo de direção que é feito. Por exemplo, um carro de passageiros precisa de um cubo traseiro que seja silencioso e suave em operação. Por outro lado, o cubo traseiro de um veículo off-road pode suportar os rigores de dirigir em terrenos acidentados.

Ao escolher um cubo traseiro, observe seu material. Um cubo traseiro feito de ferro fundido ou aço é adequado para aplicações de alta resistência. Os cubos feitos de alumínio ou magnésio são mais leves e adequados para aplicações de corrida, mas não devem ser usados em aplicações de alta resistência.

Verifique o tipo de rolamento usado no cubo traseiro. Os rolamentos são partes muito importantes do cubo, pois reduzem o atrito e fazem o cubo girar suavemente. Existem diferentes tipos de rolamentos, como rolamentos de esferas e rolamentos de rolos, cada um com suas características únicas.

Ao escolher um cubo traseiro, também considere o tipo de vedação usado. Os selos impedem que a sujeira e a umidade entrem nos rolamentos, prolongando sua vida útil. O selo mais usado é o selo labial, que é muito eficaz.

Considere a marca ao escolher um cubo traseiro para um veículo. Marcas populares têm reputação de fazer produtos de qualidade. Além disso, ao escolher um cubo traseiro, considere a garantia oferecida pelo fabricante.

Finalmente, considere o custo do cubo traseiro. Os cubos traseiros estão disponíveis em diferentes faixas de preço, mas é importante evitar produtos muito baratos, pois podem não ser de boa qualidade.

Como fazer DIY e substituir o cubo traseiro

Na maioria das vezes, substituir um cubo da roda traseira é um trabalho melhor deixado para um mecânico profissional. No entanto, é possível substituí-lo como um projeto DIY. Antes de iniciar este projeto, é importante ter as ferramentas certas. Você precisará de um novo cubo, um macaco, calços de roda, uma chave de torque e uma chave de impacto.

• 1. Comece afrouxando as porcas de roda na roda traseira, depois use o macaco para levantar o carro do chão. Os calços de roda devem ser colocados sob as rodas dianteiras para manter o carro no lugar.
• 2. Remova a roda traseira onde o cubo será substituído. Dependendo do tipo de veículo, você pode precisar remover a pinça de freio e o rotor para acessar o cubo.
• 3. Pare o cubo de girar e afrouxe a porca do cubo. Isso é feito colocando uma barra de alavanca no lado oposto do cubo e usando-a como um ponto de apoio para soltar a porca.
• 4. Use um martelo deslizante para remover o cubo do braço de controle traseiro. Se o cubo estiver conectado ao eixo da roda traseira, ele será puxado para fora do tubo do eixo quando o cubo for removido.
• 5. Limpe a superfície de montagem onde o novo cubo será instalado.
• 6. Empurre o novo cubo no lugar. Se o cubo estiver conectado ao eixo da roda traseira, ele será empurrado para o tubo do eixo quando o cubo for pressionado. Isso será feito usando um instalador de cubo ou uma porca e parafuso grandes.
• 7. Reinstale o rotor de freio e a pinça. Então, a roda traseira será montada de volta no lugar.
• 8. Finalmente, abaixe o carro no chão e aperte as porcas de roda para manter a roda no lugar.

Q&A

P1. Qual é a função dos cubos das rodas traseiras?

R1. Os cubos das rodas traseiras conectam as rodas traseiras aos eixos traseiros. Os cubos suportam os rolamentos das rodas e fornecem uma superfície de montagem para os discos ou tambores de freio.

P2. Qual é a diferença entre o cubo traseiro e o cubo dianteiro?

R2. Os cubos dianteiros conectam as rodas dianteiras aos eixos dianteiros e ao sistema de direção. Na maioria dos veículos, as rodas dianteiras são responsáveis pela direção. O conjunto do cubo dianteiro é geralmente mais complexo porque se integra ao sistema de direção do veículo. Os cubos traseiros conectam as rodas traseiras aos eixos traseiros. Os cubos traseiros são geralmente mais simples, pois não precisam se integrar a um sistema de direção.

P3. Quais são os problemas comuns com os cubos das rodas traseiras?

R3. Problemas comuns incluem desgaste e danos, o que pode levar à falha dos rolamentos das rodas, problemas no conjunto do cubo e alinhamento inadequado das rodas. Os sintomas incluem ruídos anormais, dificuldade na rotação da roda e danos ou desgaste visíveis. Os problemas podem ser prevenidos por inspeção regular, substituição oportuna de peças desgastadas e manutenção da lubrificação adequada.

P4. Quais ferramentas são necessárias para substituir um cubo da roda traseira?

R4. Serão necessárias ferramentas manuais básicas, como chaves e soquetes, um extractor de cubo ou martelo deslizante, uma prensa de rolamentos e uma chave de torque. Lubrificantes e ferramentas de limpeza também são essenciais.