Tubo de freio flexível

Tipos de Tubo de Freio Flexível

Existem dois tipos principais de tubos de freio flexíveis:

• Linhas de Freio PTFE

  As linhas de freio de Politetrafluoretileno (PTFE) são ideais para veículos de alto desempenho. PTFE é um polímero não reativo, estável e praticamente inerte. Isso significa que não irá corroer ou degradar quando exposto a calor ou produtos químicos agressivos. Os tubos também têm um excelente isolamento elétrico, o que significa que não podem conduzir eletricidade. Assim, não causam curto-circuito ou incêndios elétricos. Embora o PTFE seja um material desejável para tubos de freio, ele não é amplamente utilizado devido ao seu alto custo. Além disso, como o PTFE não possui memória, ele não pode retornar à sua forma original após ser deformado. Isso significa que os tubos flexíveis feitos com esse material não podem ser dobrados ou comprimidos. Como resultado, as linhas de freio precisarão ser substituídas se os tubos forem danificados.

• Linhas de Freio de Aço Inoxidável

  O aço inoxidável é o material mais comum usado na fabricação de tubos de freio flexíveis. Os tubos são feitos de aço inoxidável de grau 304, que é resistente à corrosão e à ferrugem. Ele também é forte e durável, tornando-o ideal para aplicações de alta pressão, como linhas de freio. Ao contrário do PTFE, o aço inoxidável possui memória e pode ser deformado sem danificar toda a linha. Isso significa que os tubos podem ser dobrados e encaixados em espaços apertados. Além disso, o aço inoxidável é mais acessível do que o PTFE. Por essas razões, as linhas de freio de aço inoxidável são uma escolha acessível e confiável para a maioria dos veículos.

Manutenção de Tubos de Freio Flexíveis

Os tubos de freio são uma parte essencial do sistema de frenagem de qualquer veículo. Os tubos de freio flexíveis, no entanto, exigem manutenção regular para garantir que não apresentem sinais de desgaste que possam causar falha nos freios. Aqui estão algumas dicas sobre como manter os tubos de freio flexíveis:

• Inspeção visual

  A primeira etapa na manutenção de tubos de freio flexíveis é inspecioná-los visualmente. Procure por sinais de desgaste, como rachaduras, inchaços ou desfiamento. Inspecione também os acessórios, suportes e braçadeiras que prendem os tubos no lugar. Certifique-se de que não haja vazamentos ou conexões soltas.

• Verificação de corrosão

  A corrosão é outro problema que pode afetar os tubos de freio flexíveis. Ela é causada principalmente pela exposição à umidade, sal de estrada ou outros materiais corrosivos. Se os tubos estiverem corroídos, eles podem enfraquecer e acabar rompendo. Para evitar a corrosão, limpe os tubos regularmente com um pano limpo e seco. Use também um inibidor de corrosão para proteger os tubos de elementos ambientais agressivos.

• Substituição de tubos desgastados

  Mesmo com a manutenção adequada, os tubos de freio flexíveis se desgastam com o tempo. Quando isso acontece, os tubos apresentarão sinais visíveis de danos. Os tubos podem ter rachaduras, inchaços ou desfiamento. É crucial substituir os tubos imediatamente. Certifique-se de que os novos tubos tenham o tamanho e o tipo corretos para o veículo.

• Prenda os tubos adequadamente

  A instalação adequada do tubo é essencial para a segurança do veículo. Se os tubos estiverem soltos ou instalados incorretamente, eles podem esfregar contra outros componentes e se desgastar rapidamente. Certifique-se de que os tubos sejam instalados corretamente e presos com os acessórios e braçadeiras adequados.

• Evite curvas acentuadas

  Os tubos de freio flexíveis são projetados para dobrar e flexionar. No entanto, curvas acentuadas podem enfraquecê-los com o tempo. Evite passar os tubos por cantos apertados ou curvas acentuadas.

• Não sobrecarregue o veículo

  Sobrecarregar um veículo coloca muita tensão em seu sistema de frenagem. Isso, por sua vez, afeta os tubos. Se o veículo estiver sobrecarregado, os tubos podem esticar, se desgastar rapidamente ou romper.

• Use o fluido de freio correto

  Os tubos de freio flexíveis são projetados para lidar com fluido de freio de alta pressão. É importante usar o tipo certo de fluido de freio recomendado pelo fabricante do veículo. Evite usar fluido de freio contaminado ou velho, pois isso pode danificar os tubos com o tempo.

Como Escolher Tubos de Freio Flexíveis

Antes de comprar tubos de freio flexíveis à venda, os compradores devem entender os fatores que influenciam a escolha de tubos de freio flexíveis. Aqui estão alguns deles:

• Tipo de veículo

  O tipo de veículo ou a propriedade do carro afeta o tipo de linhas de freio flexíveis que se deve comprar. Por exemplo, veículos como SUVs e caminhões que são mais pesados ​​e robustos exigem tubos flexíveis mais longos e mais grossos. Os tubos flexíveis usados ​​em veículos tão grandes são projetados para suportar a pressão e o peso que vêm com o veículo. Por outro lado, veículos menores e mais leves não precisam de tubos flexíveis tão pesados.

• Projeto do sistema de freio

  Diferentes veículos têm vários sistemas de freios. Alguns veículos têm freios a disco em todas as rodas, enquanto outros têm freios a tambor nas rodas traseiras e freios a disco nas rodas dianteiras. O projeto e a configuração do sistema de freios impactam a escolha dos tubos de freio flexíveis. Os compradores devem optar por tubos de freio flexíveis que sejam compatíveis e se encaixem bem no projeto do sistema de freios existente.

• Pós-venda vs OEM

  Os compradores podem obter tubos de freio flexíveis dos fabricantes originais ou de fabricantes de peças de reposição. Os tubos de freio OEM (fabricante de equipamentos originais) são fabricados por empresas que fabricam o veículo e seus componentes. Por exemplo, se um comprador comprar um tubo de freio flexível para um Toyota RAV4 da Toyota, ele estará recebendo um produto OEM. Por outro lado, existem marcas genéricas e outros fabricantes que produzem tubos de freio flexíveis que podem se ajustar a vários sistemas de freios. Os produtos OEM geralmente são mais confiáveis ​​e de qualidade superior aos produtos de reposição.

• Material e construção

  Os compradores devem prestar atenção ao tipo de material usado na fabricação dos tubos de freio flexíveis. Como visto anteriormente no texto, os tubos flexíveis podem ser feitos de vários materiais, como borracha, PTFE e aço inoxidável. Cada material tem suas próprias vantagens e desvantagens. Por exemplo, os tubos de borracha são acessíveis e oferecem boa flexibilidade. No entanto, eles não são duráveis ​​e podem ser danificados por calor e fluido de freio. Por outro lado, os tubos de aço inoxidável são robustos e resistentes a danos causados ​​por alta pressão e calor.

• Tamanho e comprimento

  Assim como qualquer outro componente, os tubos de freio flexíveis vêm em vários tamanhos e comprimentos. É importante comprar um tamanho que se ajuste aos pontos de montagem e conexões existentes no sistema de freios. Além disso, o comprimento do tubo flexível deve ser suficiente para permitir movimento e flexão sem esticar ou puxar.

Como Fazer Você Mesmo e Substituir o Tubo de Freio Flexível

Aqui está um guia passo a passo sobre como fazer você mesmo e substituir os tubos de freio flexíveis:

• Preparação

  Reúna todas as ferramentas necessárias antes de começar, incluindo um macaco e cavaletes, chave de roda, soquetes e catracas, chave de linha de freio, alicate e chave de porca de expansão. Certifique-se de que as novas linhas de freio sejam compatíveis com a marca e o modelo do veículo. Equipamentos de segurança como luvas, óculos de segurança e panos devem estar no lugar. O carro deve ser estacionado em uma superfície nivelada e o freio de mão deve estar acionado. O capô do veículo deve ser aberto para permitir acesso às linhas de freio, e a visibilidade clara deve ser garantida.

• Remoção da roda

  A solte as porcas da roda usando a chave de roda e levante o veículo com um macaco. Depois de colocar o veículo nos cavaletes, a roda deve ser removida para permitir acesso aos componentes do freio. Para evitar vazamentos de fluido de freio, o poço da roda deve ser inspecionado para verificar se há linhas de freio danificadas, e os tubos flexíveis devem ser presos com segurança.

• Localização da linha de freio

  Localize as linhas de freio na parte inferior do veículo. Isso pode ser feito consultando o manual do veículo. Identifique a linha de freio que precisa ser substituída e certifique-se de que haja um caminho claro para facilitar a remoção e instalação.

• Remoção da linha de freio antiga

  A linha de freio antiga deve ser removida afrouxando os acessórios usando uma chave de linha de freio. As duas extremidades da linha de freio devem ser desconectadas, e a linha antiga deve ser removida do hardware de montagem.

• Instalação da nova linha de freio

  Certifique-se de que a nova linha de freio esteja lubrificada e os acessórios estejam limpos antes da instalação. Roteie cuidadosamente a nova linha de freio, garantindo que ela siga o caminho original e evite curvas acentuadas ou contato com outros componentes. Ao instalar o novo tubo de freio flexível, certifique-se de que ele esteja preso com segurança ao veículo usando o hardware de montagem original. Aperte os acessórios de acordo com as especificações do fabricante para evitar vazamentos.

• Sangrando os freios

  Para remover qualquer ar das linhas de freio, deve ser usado um kit de sangramento de freio. Enquanto garante que o nível do fluido no cilindro mestre esteja acima do nível mínimo, o tubo de freio flexível deve ser preenchido com fluido de freio novo. Deve-se começar a sangrar os freios na roda mais distante do cilindro mestre e trabalhar em direção à mais próxima. À medida que o pedal do freio é pressionado, deve-se sangrar cada freio até que um fluxo constante de fluido sem bolhas de ar flua pelas linhas. Todos os quatro calipers de freio devem ser sangrados para garantir desempenho de frenagem uniforme. À medida que os freios são sangrados, deve-se verificar constantemente o nível do fluido de freio no cilindro mestre e completar conforme necessário.

• Remontando e testando

  Após os novos tubos de freio flexíveis serem instalados e os freios sangrados, a roda deve ser reinstalada e os cavaletes devem ser removidos. Deve-se dar partida no veículo e bombear o pedal do freio algumas vezes para criar pressão. Antes de levar o veículo para fora, deve-se fazer uma inspeção visual para verificar se há vazamentos ou problemas com as linhas de freio, e um teste de direção deve ser realizado para garantir que os freios funcionem corretamente.

P & R

P: Quanto tempo duram os tubos de freio flexíveis?

R: Embora os tubos flexíveis sejam projetados para durar 10 anos, a vida útil real pode variar dependendo de vários fatores. Esses incluem o material do tubo de freio, a exposição ambiental e a frequência de tensão e expansão do tubo.

P: O que causa a falha dos tubos de freio flexíveis?

R: A principal falha dos tubos flexíveis é devido à deterioração do material, que pode ser causada por fatores ambientais, como exposição ao sal de estrada, óleo e umidade. Outras causas incluem danos físicos, defeitos de fabricação e desgaste normal.

P: Os usuários podem dirigir com um tubo de freio danificado?

R: Não, absolutamente não. Um tubo de freio danificado pode comprometer todo o sistema de frenagem, dificultando a parada do veículo. Isso aumenta o risco de acidentes. Portanto, é recomendável substituir o tubo danificado antes de realizar qualquer outra movimentação do veículo.