Tecido asfáltico

Tipos de tecidos asfálticos

Tecidos asfálticos são materiais amplamente utilizados no campo da construção. A principal função da reforço em tecido no asfalto é controlar o rachamento refletido em pavimentos e revestimentos causados por descontinuidades ou deformações subjacentes. Aqui estão alguns exemplos de tecido para vedação de asfalto e reforço de pavimentos.

• Tecido asfáltico de micro revestimento:

  Ao estabelecer a superfície de uma estrada, um tecido asfáltico de micro revestimento pode ser empregado para corrigir a superfície da estrada, adicionar textura e melhorar a resistência ao deslizamento. Os orifícios deste tecido permitem que a superfície da estrada permeie o material, formando uma camada superficial sólida e resiliente que aumenta a durabilidade e a qualidade da estrada.

• Tecido asfáltico de poliéster não tecido:

  Este tipo de tecido é fabricado fundindo as lascas de polímero em um fluido que é então extrudado em filamentos, que são então dispostos em uma rede fofa, resfriados e solidificados em um tecido. É ligado à mistura asfáltica dispersando agregados finos sobre o tecido ou aplicando uma fina película de asfalto na superfície do tecido. Este procedimento conecta o tecido e a mistura asfáltica, resultando em um material composto estável e uniforme com resistência e durabilidade aprimoradas para a construção de estradas.

• Tecido de pavimentação:

  Este tipo de tecido é normalmente empregado em revestimentos asfálticos. É um material geotêxtil sintético que é usado como uma camada intermediária de absorvedor de tensão na reabilitação de pavimentos asfálticos. Ao absorver a tensão produzida pelo rachamento refletido das camadas subjacentes, os tecidos de pavimentação ajudam a evitar a formação de novas rachaduras na camada asfáltica sobrejacente. Esta função aumenta a longevidade e a vida útil do pavimento.

Especificação e manutenção do tecido asfáltico

A especificação do tecido asfáltico depende principalmente do tipo, que é frequentemente determinado por características como aderência e a textura necessária para a superfície. Isso inclui a massa por área do tecido (normalmente as unidades são em g/m²) e a largura x comprimento do rolo.

• Massa por área: Os tecidos geralmente têm diferentes massas unitárias por área. Exemplos incluem 150g/m², 240g/m² e 300g/m².
• Largura e comprimento do rolo: A largura e o comprimento típicos do rolo variam de 1 metro x 50 metros a 1,8 metros x 100 metros, dependendo da disponibilidade personalizada. Outras larguras e comprimentos, como 1,5 metros x 100 metros, também estão disponíveis.

Muitos tecidos asfálticos são fabricados a partir de fibra de poliéster 100%. O polietileno de baixa densidade (LDPE) é outro componente popular, pois possui uma estrutura cristalina de baixa densidade combinada com alta ductilidade, impermeabilidade e resistência. Outros componentes incluem fibra de tereftalato de polietileno (PET) e geotêxteis.

Como indicado anteriormente, os tecidos podem ter diferentes tipos de revestimentos. Eles podem incluir fortes ligações adesivas a asfalto, polímero ou emulsões, como um revestimento leve de vedação de névoa de asfalto emulsionado. Outros materiais de revestimento de vedação incluem revestimento de vedação de alcatrão de carvão ou uma combinação de ambos. Alguns tecidos também podem ter uma leve emulsão asfáltica modificada com polímero para ajudar a selar ainda mais o tecido.

Para manter e cuidar do tecido usado como uma camada intermediária de pavimentação asfáltica, os tratamentos para derramamentos de óleo de tecido (emulsão) também devem ser priorizados. Por exemplo, se o tecido for derramado, ele deve ser idealmente tratado da mesma forma que o óleo de asfalto. Deve ser contido imediatamente e a área do derramamento deve ser marcada. Também deve ser limpo de acordo com as regulamentações locais. Além disso, o tecido asfáltico deve ser mantido livre de quaisquer obstruções. Idealmente, qualquer objeto pontiagudo que possa danificá-lo deve ser retirado antes da operação de pulverização. Em caso de danos, um remendo deve ser feito para cobrir a área danificada. Outra dica importante ao lidar com o tecido é garantir que líquidos inflamáveis não sejam permitidos acumular-se sobre ou ao redor do tecido antes ou durante o processo de tratamento.

Aplicações de tecido asfáltico

A camada intermediária de tecido é geralmente aplicada em uma superfície fresada. O tecido é colocado sobre uma superfície de estrada fresada antes que o asfalto quente seja colocado sobre ele. O asfalto colocado sobre o tecido ajuda a unir, selando o tecido e quaisquer rachaduras na superfície fresada. O tecido nesta situação atua como uma barreira para o rachamento refletido. Um exemplo desta aplicação de alfaiataria seria se uma rodovia tivesse fadiga ou rachadura em bloco. Se um pavimento subjacente tivesse um padrão de rachaduras que foi refletido posteriormente em uma nova camada de pavimento, isso seria considerado rachamento refletido. Se uma rodovia tiver esse tipo de problema, uma camada intermediária de tecido pode ser usada - mesmo antes que o asfalto quente seja aplicado sobre ela.

As camadas intermediárias de tecido também podem ajudar a reforçar pavimentos enfraquecidos. Por exemplo, se uma rodovia tem um alto volume de tráfego e uso de peso, pode levar ao rachamento, descolamento e até mesmo perda de estabilidade em um pavimento. Uma camada intermediária de tecido pode explicar esse problema e fornecer o reforço necessário. Outro exemplo de um cenário de uso rodoviário em que uma camada intermediária de tecido funcionou para aumentar as cargas e reduzir a deformação relacionada ao tráfego foi em uma estrada que tinha uma alta interseção de caminhões pesados. Depois de algum tempo, a interseção cheia de caminhões começou a falhar. Havia desagregação, rachaduras e até mesmo perda de estabilidade. Ao inserir uma camada intermediária de tecido entre a nova camada de pavimento e a camada subjacente, a nova camada foi capaz de funcionar bem por mais tempo.

Outros cenários de carga-tensão em que uma camada intermediária de tecido funcionou incluem estradas com estacionamentos e ruas que costumam ter uso intenso. Áreas de alta tensão como essas podem levar a problemas típicos como rachaduras e até mesmo perda de integridade estrutural. No entanto, quando uma camada intermediária de tecido é colocada nessas áreas antes que uma nova camada de pavimento seja colocada, a nova camada é capaz de resistir melhor aos problemas comuns de estacionamento e ruas. Algumas outras áreas de alto carregamento e alta tensão incluem: áreas de juntas que se deterioram rapidamente, pedras angulares de ônibus, juntas transversais de alta tensão e também, ao redor de valetas de utilidade e áreas de exposição. O uso de uma camada intermediária de tecido nessas áreas de alta tensão pode estender a vida útil da nova camada de pavimento colocada sobre ela.

Em todas essas áreas de alto carregamento, a camada intermediária de tecido funcionou distribuindo a tensão da carga por uma área maior. Isso aumentou a resistência da carga e reduziu as chances da área rachar e se tornar instável.

Como escolher tecidos asfálticos

A escolha de tecidos asfálticos exige consideração cuidadosa e consulta com especialistas, como engenheiros, arquitetos e especialistas em pavimentação. Os seguintes fatores ajudarão durante o processo de seleção:

• Requisitos do projeto: É importante identificar as necessidades específicas do projeto, como o tipo de qualidade, volume de tráfego, capacidade de carga, condições climáticas e orçamento do projeto. Isso ajudará a definir o desempenho e as características do tecido asfáltico necessário e garantir que seja adequado para o projeto.
• Consulta técnica: Procure o conselho de pessoal técnico relevante. Eles podem fornecer sugestões profissionais e ajuda com base na situação específica do projeto. Eles podem ajudar analisando fatores como localização, uso e condições de carga. Eles também podem ajudar a escolher o tipo, especificação e dosagem de tecido asfáltico adequado para o projeto.
• Amostras e experimentos: Se possível, é melhor realizar testes ou experimentos em pequena escala primeiro. Alguns fabricantes podem fornecer amostras de tecidos asfálticos. Usá-los em uma área pequena permite uma avaliação preliminar de seu desempenho, construção e compatibilidade com o projeto.
• Seleção do fabricante: Escolha um fabricante respeitável. Pesquise o fabricante para descobrir sua experiência e reputação na produção de tecido asfáltico. Verifique seu sistema de controle de qualidade e serviço pós-venda. Selecionar um fabricante com um bom histórico ajuda a garantir a qualidade e a confiabilidade do produto.
• Estudos de caso: Consulte outros casos de projetos semelhantes. Aprenda sobre os tipos de tecidos asfálticos usados nesses projetos, seus resultados de aplicação e as vantagens e desvantagens. Isso pode fornecer experiência prática e lições valiosas para a tomada de decisão do projeto.

Perguntas e Respostas

P: O tecido asfáltico realmente funciona?

R: Um tecido asfáltico ajudará a prolongar a vida útil de um pavimento quando usado com um material excelente e de alta qualidade. O tecido desempenhará sua função de forma excelente se a estrutura subjacente for competente e a instalação estiver correta.

P: Qual a diferença entre tecido e fibra asfáltica?

R: A fibra de asfalto fresada é um aditivo usado no cimento asfáltico. Ele consiste em pequenos fios de fibras que, quando misturados com asfalto líquido quente, aprimoram as propriedades de desempenho do asfalto. O tecido asfáltico é um tecido geotêxtil reforçado com asfalto modificado com polímero. É usado para fins de pavimentação e vedação.

P: Qual é a vida útil do tecido asfáltico?

R: O tecido asfáltico tem uma vida útil de cinco a sete anos, mas pode durar dez anos ou mais se a manutenção de rotina for realizada.

P: Qual deve ser a espessura do tecido asfáltico?

R: Dependendo das rachaduras mais profundas, pelo menos 3 polegadas de asfalto devem ser colocadas sobre o tecido. Uma média de 4 a 6 polegadas de asfalto geralmente é necessária para uma estrada de alto volume.