(40320 produtos disponíveis)
Um **rolo vibratório de tambor duplo** é uma máquina de compactação pesada que auxilia na compactação de solo, asfalto e outros materiais. Ele é composto por dois tambores cilíndricos que aplicam pressão de ângulos diferentes. Além disso, o mecanismo de trabalho de um rolo vibratório de tambor duplo envolve arrastar a máquina no chão e sacudir o tambor de um lado para o outro. A ação vibratória do tambor afrouxa as partículas do material que está sendo compactado, enquanto o peso do tambor empurra-as para baixo. Os rolos vibratorios de tambor duplo podem ser categorizados em vários tipos com base em diferentes recursos e especificações.
Rolos estáticos
Um rolo estático, também chamado de rolo inercial, usa seu peso para aplicar pressão ao solo. Ele depende principalmente da força gravitacional para comprimir materiais. Um rolo estático compacta os materiais uniformemente e é ideal para tratamentos de superfície, compactação de solo e asfalto. Infelizmente, um rolo estático tem uma produtividade limitada em comparação com outros que usam vibração e pressão para fazer o trabalho.
Rolos vibratorios
Um rolo vibratório é uma máquina de compactação que usa vibração e gravidade para compactar solo e materiais granulares. O rolo produz uma força oscilante que vibra o material que está sendo compactado, enquanto seu peso exerce pressão para baixo. Em comparação com os rolos estáticos, um rolo vibratório pode aumentar significativamente a produtividade, especialmente em camadas profundas e solos coesos.
Rolos pneumáticos
Um rolo pneumático é composto por duas ou mais rodas equipadas com ar. Este rolo fica na média entre os rolos estáticos e vibratorios em relação à pressão aplicada ao solo. Embora não tenha a uniformidade de um rolo estático ou a eficiência de um rolo vibratório, um rolo pneumático se destaca nos três. É ideal para compactação de asfalto, pois pode imitar a pressão dos pneus em uma superfície de asfalto quente misturado.
Rolos hidráulicos
Um compactador de rolo de vibração usa sistemas hidráulicos para gerar pressão para baixo no material que está sendo compactado. Ao contrário dos rolos vibratorios que dependem de pesos oscilantes ou motores excêntricos para criar forças vibratorias, um rolo hidráulico transmite a força de compactação por meio de cilindros hidráulicos ajustados ao tambor. Os cilindros produzem vibrações diretamente no tambor, que então transmitem a força ao material que está sendo compactado.
Rolos de geogrelha
Um rolo de geogrelha é uma máquina de compactação pesada com um tambor de geogrelha. Ele apresenta um material polimérico em forma de grade em uma estrutura de treliça. O material possui grandes espaços interconectados que formam uma estrutura aberta. A geogrelha cria confinamento ao passar pelo solo, aumentando a resistência lateral. Consequentemente, isso ajuda a reduzir o assentamento e aumenta o atrito entre as partículas do solo.
Rolos de arrozal
Um rolo de arrozal possui tambores cilíndricos planos com um padrão ondulado na superfície. O tambor é composto por três a quatro fileiras de blocos ondulados. Quando o rolo se move, ele cria ondulações no campo, que empurram o solo e a água para cima. Os rolos de arrozal são ideais para compactação em campos de arroz, pois permitem que o arroz cresça através das cavidades do tambor.
A força de compactação de um rolo de tambor duplo é geralmente expressa em libras (kN) e mostra quanta força é aplicada em um material pelo rolo para compactá-lo. Uma força de compactação estática mais alta indica que uma força maior está sendo aplicada no material pelo rolo, o que pode levar a melhores resultados de compactação. O peso operacional é outra especificação do rolo de tambor e se refere ao peso total do rolo em sua configuração operacional. A largura de trabalho de um rolo de tambor duplo indica a largura da área que o rolo pode cobrir durante a compactação. Normalmente varia de 0,7m a 1,6m. A potência do motor mostra a potência do rolo de tambor duplo e é medida em quilowatts (kW) ou cavalos de potência (hp). A frequência de vibração de um rolo de tambor duplo está relacionada à velocidade com que ele compacta os materiais e pode variar de modelo para modelo e, em alguns casos, pode ser ajustada de acordo com a necessidade. Alguns modelos de rolos vibratorios de tambor duplo têm a capacidade de tanques de água que são usados para umedecer a superfície durante a compactação, e podem variar de 100 a 200 litros. Além disso, o peso operacional indica o peso total do rolo em sua configuração operacional.
Para manter e prolongar a vida útil do compactador de rolo de tambor duplo, é necessária uma manutenção adequada. Uma dica essencial de manutenção é realizar inspeções regulares. Isso ajuda a identificar quaisquer problemas potenciais antes que eles se desenvolvam em reparos caros. Os operadores devem verificar os níveis de fluidos, incluindo os hidráulicos, o óleo do motor e a água para vibração e garantir que estejam no nível adequado. Eles também devem inspecionar correias, mangueiras e filtros em busca de sinais de danos ou desgaste, pois isso pode afetar suas funções. O filtro de ar deve ser limpo ou substituído ocasionalmente para evitar que detritos ou sujeira entrem no motor e para garantir seu funcionamento. Os operadores também podem considerar medidas de proteção, como capas, para proteger as máquinas de elementos ambientais rigorosos, como chuva ou neve. Isso também evitará corrosão, prolongando a vida útil da máquina. A manutenção adequada do rolo vibratório da entrada de veículos não apenas prolonga sua vida útil, mas também garante o desempenho ideal durante o uso.
O compactador de rolo de tambor duplo é amplamente utilizado na construção e manutenção de estradas. Eles são amplamente utilizados na construção de infraestrutura urbana, construção de estradas de alto nível e vários projetos de engenharia. Aqui estão alguns cenários comuns para rolos de tambor duplo.
Construção e Manutenção de Estradas:
Os rolos de tambor duplo são comumente usados em projetos de construção de estradas. Eles são usados para compactar o solo e o aterro. Depois disso, eles compactam o asfalto e a brita para construir uma base resistente e nivelada para as estradas. Os rolos de tambor duplo também são usados para manter as estradas existentes, reparando-as e reformando-as.
Desenvolvimento de Terrenos:
Os rolos de tambor duplo podem ser usados para tarefas de nivelamento e compactação ao desenvolver terrenos rurais ou urbanos. Eles compactam o solo para criar fundações estáveis e niveladas para edifícios, parques e outras infraestruturas.
Construção de Pistas e Pistas de Taxi de Aeroportos:
Os rolos de tambor duplo são os principais participantes na construção e manutenção de pistas, pistas de taxi e pátios de aeroportos. Eles compactam eficientemente as camadas de base e as camadas superiores de asfalto para suportar as cargas pesadas das aeronaves.
Estacionamentos e Pavimentos:
Os rolos de tambor duplo são usados para construir ou manter estacionamentos, entradas de veículos e calçadas. Eles compactam as camadas grosseiras e superiores para criar superfícies uniformes e duráveis para tráfego leve e pesado.
Terraplenagem e Aterro:
No processo de terraplenagem e aterro, os rolos de tambor duplo podem ser usados para compactar o material de aterro. Eles ajudam a estabilizar e melhorar a resistência do solo para fundações, taludes e aterros.
Construção de Barragens e Diques:
Os compactadores de rolo podem ser usados na construção de estruturas hidráulicas como barragens. Eles compactam o material para construir diques, muros de terra e aterros para controle de enchentes ou retenção de água.
Agricultura e Agricultura:
Em alguns cenários, os rolos de tambor duplo podem ser utilizados na agricultura. Eles ajudam na consolidação de campos e compactação do solo para melhorar o rendimento das colheitas e gerenciar terras agrícolas.
Rolos Vibratorios em Proteção Costeira:
Os rolos vibratorios de tambor duplo são usados para projetos de proteção costeira. Eles ajudam a construir quebra-mares, muros de contenção e molhes para evitar a erosão costeira e proteger a linha costeira.
Ao comprar compactadores de rolo de tambor duplo, os compradores precisam olhar além dos enfeites dos modelos que estão considerando. Eles precisam considerar os recursos que impactam o desempenho e a eficiência.
P1: Como funcionam os rolos de tambor duplo?
A1: O compactador de rolo de tambor duplo é composto por dois grandes tambores cilíndricos acionados por um motor. O princípio operacional é o seguinte. O tambor dianteiro entra em contato com o solo primeiro e quebra a camada superficial do solo ou as camadas sobrecarregadas. Depois disso, o tambor traseiro segue e rola sobre o mesmo solo, comprimindo e assentando ainda mais o solo.
P2: Quais informações podem ser coletadas pelo som de um compactador de rolo vibratório?
A2: Um operador experiente pode identificar alguns problemas com a plataforma ou o rolo ouvindo o som da máquina. Por exemplo, se um som de batida consistente for ouvido, indica que a plataforma tem torrões. Um som nítido sem batidas indica que a plataforma está bem. Se os sinais forem suaves e abafados, a plataforma está muito solta. Se houver um zumbido agudo e um som de tambor, a plataforma está bem compactada.
P3: Como um rolo de tambor duplo deve ser operado?
A3: Começando de uma área já compactada e movendo-se para um território não comprimido é a melhor maneira de abordar a laminação. Sobreponha cada caminho em 50%. Concentre-se nas bordas e nas áreas que exigem a maior prioridade. Uma passagem leve deve ser feita sobre toda a área. Evite o cintilar e a viragem na superfície que está sendo compactada. Mantenha-se na superfície compactada ao virar.
P4: Qual é melhor, um rolo de tambor único e almofada ou um rolo de tambor duplo?
A4: Os rolos vibratorios de tambor único são melhores para tarefas mais leves, enquanto os rolos vibratorios de tambor duplo são adequados para trabalhos de compactação pesados. Os rolos de tambor único têm um tambor vibratório cilíndrico posicionado na frente e são melhores para superfícies irregulares. Os rolos de tambor duplo têm um tambor vibratório na frente e atrás e são melhores para atingir a compactação máxima necessária para a construção de estradas.