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A válvula de motor diesel é um mecanismo que controla a entrada e saída de gás e ar nos cilindros do motor. É uma parte vital do motor que garante o desempenho ótimo. Dependendo do movimento da válvula do motor diesel, existem dois tipos principais:
De acordo com o movimento
A sede da válvula do cabeçote do cilindro do motor diesel pode ser aberta e fechada de duas maneiras, a saber: levantamento e rotação.
Válvula de levantamento do motor diesel: Essas válvulas são abertas e fechadas diretamente pelo eixo de comando através de varetas de empurrar e balanços. Elas são geralmente encontradas em motores em linha. A disposição da válvula DOHC (comando de válvulas duplo no cabeçote) é popular para motores diesel. Ela usa dois eixos de comando, um para cada fileira de válvulas. Isso permite um controle mais preciso da sincronização das válvulas e é adequado para motores diesel de alto desempenho.
Válvulas de tração: Essas válvulas são abertas e fechadas indiretamente através de uma série de barras e elos do eixo de comando localizado no cárter do motor. Elas são encontradas em motores em forma de V. A disposição da válvula SOHC (comando de válvulas único no cabeçote) é usada para motores diesel com um grande número de cilindros. Isso ocorre porque é mais econômico usar um único eixo de comando para controlar um grande número de válvulas.
De acordo com o número e o arranjo
Existem várias válvulas de motor diesel em um motor diesel, e o arranjo das peças da válvula do motor diesel também varia. Geralmente, pode-se dizer que o número de válvulas aumenta proporcionalmente ao número de cilindros do motor, e o arranjo da válvula é de acordo com a configuração do motor.
As configurações comuns para motores diesel incluem layouts em linha, V e boxer. Os motores em linha têm seus cilindros dispostos em linha reta, enquanto os motores em forma de V têm seus cilindros dispostos em um padrão de ziguezague na forma de um V. Os motores boxer têm seus cilindros dispostos em duas fileiras que são paralelas uma à outra.
A especificação das válvulas do motor diesel é baseada em vários fatores. Isso inclui o tamanho do motor, as condições de operação e o modelo do motor. Algumas das especificações comuns são as seguintes:
Tamanho da válvula
A válvula do motor diesel vem em tamanhos diferentes. Os tamanhos são baseados no diâmetro da cabeça da válvula. Os tamanhos padrão das válvulas variam entre 30 e 50 mm de diâmetro. Um motor maior terá uma cabeça de válvula maior.
Levantamento da válvula
Esta é a distância que a válvula percorre ao abrir e fechar. O levantamento da válvula afeta a respiração e o desempenho do motor. O levantamento padrão da válvula para motores diesel pesados é entre 7 e 12 mm.
Material
As válvulas do motor diesel são feitas usando diferentes materiais. O material usado afeta a durabilidade e a resistência das válvulas. Os materiais comuns usados na fabricação de válvulas de motor diesel incluem aço e ligas de titânio.
Superfície de assentamento
A superfície de assentamento é a parte da válvula que entra em contato com o bloco do motor. A superfície deve ser lisa para evitar vazamentos. As superfícies de assentamento são lisas ou revestidas com materiais duros como carboneto de tungstênio.
Sincronização das válvulas
As sincronizações das válvulas do motor diesel são diferentes dependendo do modelo e da marca do motor. A sincronização é especificada em graus antes ou depois do ponto morto superior do pistão. A sincronização da válvula afeta o desempenho da válvula.
Força da mola
As molas nas válvulas impedem que as válvulas permaneçam abertas. Elas geram uma força que fecha as válvulas. A força da mola é medida em newtons. A força da mola para uma válvula de motor diesel está entre 500 e 1000 N.
Resistência ao calor
A válvula é projetada para suportar as altas temperaturas produzidas ao queimar combustível. A resistência ao calor da válvula é medida em graus Celsius. A resistência ao calor para uma válvula de motor diesel é superior a 600 °C.
Manter as válvulas do motor diesel é importante para a longevidade das válvulas e de todo o motor. Com manutenção adequada, as válvulas podem durar muitos quilômetros. Abaixo estão algumas das dicas de manutenção para as válvulas:
Inspeções regulares
Verifique as válvulas do motor diesel regularmente para detectar quaisquer sinais de desgaste ou danos. Durante a inspeção, verifique se há rachaduras, crateras e distorções.
Limpar detritos
Remova quaisquer detritos ou sujeira que possam estar presos na superfície da válvula. Os detritos podem afetar o desempenho da válvula, impedindo que ela feche ou abra corretamente.
Lubrificação
Aplique uma fina camada de lubrificante nas partes móveis das válvulas do motor diesel. Isso ajuda a reduzir o atrito e evitar desgaste.
Siga as instruções do fabricante
As instruções do fabricante têm dicas importantes para manter as válvulas do motor diesel. As instruções também têm informações importantes sobre as especificações das válvulas.
Escolher a válvula do motor diesel certa para uma aplicação específica exige uma consideração cuidadosa de vários fatores:
Entender a função
É preciso entender o papel da válvula do motor diesel no controle do fluxo de ar e gases de escape para dentro e para fora dos cilindros do motor, pois é importante na regulação da respiração e do desempenho do motor. É importante saber também que a válvula desempenha um papel vital na gestão do fluxo de combustível e ar em motores a gasolina, impactando diretamente o desempenho e a eficiência do motor.
Considerar as especificações do motor
Ao escolher uma válvula de motor diesel, é importante considerar fatores como o tamanho do motor, a configuração e a afinação, pois as válvulas são projetadas para atender a diferentes especificações do motor e afetam o desempenho, as emissões e a eficiência de combustível. Também é importante considerar as especificações do motor ao escolher uma válvula de motor a gasolina, pois isso impacta o desempenho e a eficiência.
Qualidade e confiabilidade
É importante escolher uma válvula de motor diesel de fabricantes respeitáveis, pois isso garante a qualidade e a confiabilidade da válvula, o que é crucial para o desempenho e a durabilidade do motor. Isso também é importante nas válvulas do motor a gasolina, cuja qualidade impacta o desempenho e a eficiência do motor.
Material e revestimento
O material e o revestimento da válvula do motor diesel são considerações importantes, pois afetam a durabilidade, a resistência à corrosão e a resistência ao desgaste. Os materiais comuns incluem aço inoxidável, aço de liga e titânio, cada um com propriedades únicas adequadas para diferentes aplicações e condições de operação. Da mesma forma, o material e o revestimento da válvula do motor a gasolina são considerações importantes que afetam o desempenho e a durabilidade.
Tamanho e especificações
Ao escolher uma válvula de motor diesel, o tamanho e as especificações são cruciais, pois impactam o desempenho do motor e a compatibilidade com o cabeçote do motor e o sistema de trem de válvulas. É importante garantir que o tamanho da válvula corresponda às especificações do motor para um desempenho e eficiência ótimos. Da mesma forma, o tamanho e as especificações são considerações importantes ao escolher uma válvula de motor a gasolina, pois afetam o desempenho e a compatibilidade.
Manutenção e capacidade de manutenção
Deve-se considerar a facilidade de manutenção e capacidade de manutenção da válvula do motor diesel, pois isso afeta a confiabilidade e o desempenho a longo prazo. Escolher uma válvula que seja fácil de desmontar e limpar pode economizar tempo e dinheiro com manutenção e reparos. Isso também é importante nas válvulas do motor a gasolina, cuja capacidade de manutenção impacta o desempenho e a confiabilidade.
Orçamento
Ao escolher uma válvula de motor diesel, o orçamento é uma consideração, pois o preço varia de acordo com a marca, a qualidade e as especificações. É importante escolher uma válvula que atenda às necessidades do motor sem gastar muito. Da mesma forma, as considerações de orçamento influenciam a escolha de uma válvula de motor a gasolina, com várias opções disponíveis para atender a diferentes orçamentos.
É necessário ter um bom conhecimento do funcionamento de um motor diesel antes de tentar substituir uma válvula de motor diesel. Diferentes motores têm diferentes configurações e pode ser difícil encontrar a localização exata da válvula e como acessá-la.
Dito isso, aqui estão as etapas gerais a serem seguidas ao substituir uma válvula de motor diesel.
Identificar a válvula que precisa ser substituída
Este é o primeiro passo. É importante saber qual válvula está com defeito antes de desmontar o motor.
Reunir as ferramentas necessárias
Você precisará ter compressores de mola de válvula, conjuntos de soquetes, chaves e outras ferramentas relevantes em mãos antes de iniciar o processo.
Remover a tampa do motor
A tampa do motor deve ser removida para permitir o acesso ao motor.
Remover o eixo de comando
Afrouxar o eixo de comando permitirá que as válvulas sejam acessadas facilmente.
Remover as molas de válvula
Isso é feito usando um compressor de mola de válvula. O compressor aplica pressão nas molas, permitindo que elas sejam removidas com segurança.
Remover a válvula velha
A válvula velha é removida do cabeçote do cilindro. Isso é feito desrosqueando a válvula do cabeçote.
Limpar a superfície
A superfície onde a nova válvula será instalada é limpa completamente.
Instalar a nova válvula
A nova válvula é instalada e apertada de acordo com as especificações de torque recomendadas.
Reinstalar as molas de válvula
As molas são reinstalada usando o compressor de mola de válvula. Elas são encaixadas no cabeçote do cilindro e suas presilhas de retenção são fixadas.
Reinstalar o eixo de comando
O eixo de comando é reinserido após as molas de válvula. Isso é feito apertando os parafusos do eixo de comando de acordo com as especificações de torque recomendadas.
Substituir a tampa do motor
A tampa do motor é substituída depois que todos os outros componentes estão de volta ao lugar.
P1: Como saber se uma válvula está ruim?
R1: Existem várias indicações de que uma válvula pode estar ruim. Para uma válvula de motor diesel, os sintomas incluem, mas não se limitam a, marcha lenta irregular, ruídos de falhas de ignição, potência reduzida, batidas do motor, fumaça branca e superaquecimento do motor. Qualquer um desses sintomas pode indicar uma válvula ruim. O veículo pode ser testado para confirmar uma válvula ruim.
P2: O que causa o mau funcionamento das válvulas?
R2: Existem várias causas de mau funcionamento das válvulas do motor diesel. A primeira é o desgaste e a lágrima. As válvulas são usadas constantemente a cada vez que o motor é ligado, portanto, danos menores como crateras e corrosão são esperados. O ajuste inadequado da folga da válvula também pode danificar as válvulas. Quando a folga está muito apertada ou muito frouxa, isso afeta a capacidade da válvula de abrir e fechar adequadamente.
Outra causa é a lubrificação inadequada. Os retentores da válvula e outros componentes podem ser danificados quando não há lubrificação suficiente para reduzir o atrito. O superaquecimento também pode fazer com que a válvula deforme. Práticas de manutenção inadequadas, como trocas de óleo infrequentes, podem levar a danos na válvula. O uso de combustível de baixa qualidade, falha na correia dentada e defeitos de fabricação são outras causas de mau funcionamento das válvulas do motor diesel.
P3: Uma válvula ruim pode ser reparada?
R3: Sim, uma válvula ruim pode ser reparada. No entanto, o nível de reparabilidade depende da extensão do dano. Danos menores, como pequenos vazamentos devido a crateras, podem ser corrigidos através de retificação. No entanto, danos graves, como uma válvula deformada ou uma sede de válvula rachada, são irreparáveis e exigem substituição.
P4: Os usuários podem dirigir com uma válvula ruim?
R4: Não é recomendável dirigir com uma válvula ruim. Isso pode levar a danos graves no motor se ignorado. O motor trabalha mais e usa mais combustível, o que coloca mais estresse sobre ele. Isso pode levar a uma falha completa do motor, o que será mais caro para reparar. A válvula pode causar falha de ignição no motor, o que pode danificar o conversor catalítico. Além do potencial de dano, os usuários podem comprometer sua segurança dirigindo com uma válvula ruim.
P5: Quanto tempo leva para consertar uma válvula ruim?
R5: O tempo que leva para consertar uma válvula ruim depende de vários fatores, como o tipo e a localização da válvula, a gravidade do dano e se a válvula pode ser reparada ou precisa ser substituída. O conserto de uma válvula que está simplesmente desalinhada pode ser feito em uma hora. A substituição de uma válvula pode levar várias horas, enquanto o conserto de danos menores por meio de retificação pode ser feito em algumas horas.
