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Eixos para reboques são um componente importante de qualquer reboque. O eixo é um eixo central que gira a roda e suporta o peso do reboque. Existem vários tipos de eixos de reboque adequados para diferentes tipos de reboques. Eles incluem:
Eixos de mola de lâmina:
Este eixo consiste em uma pilha de tiras de metal chamadas lâminas. As lâminas dobram levemente sob o peso do reboque e empurram para trás quando uma roda rola sobre um obstáculo. A flexão e a desflexão das lâminas absorvem os impactos e proporcionam um passeio suave. Muitos reboques leves, como reboques de barcos e reboques utilitários, usam eixos de mola de lâmina por seu design simples e de baixo custo.
Eixos de freio elétrico:
Eixos de freio elétrico usam motores elétricos para operar os freios do reboque. Quando um motorista pressiona o pedal do freio no veículo de reboque, um sinal elétrico vai para a unidade de controle dos freios no reboque. A unidade de controle diz aos motores elétricos para apertar as pastilhas de freio nas rodas do reboque. Isso fornece potência de frenagem extra para cargas pesadas, especialmente em declives. Reboques de acampamento maiores e reboques de barcos usam eixos de freio elétrico para segurança com reboque pesado.
Reboques de eixo de queda:
Um reboque de eixo de queda tem eixos cujo centro é mais baixo do que o cubo da roda. Este design abaixa a carroceria do reboque sem comprometer a altura livre do solo. Um reboque de baixo carregamento é útil para carregar e descarregar itens pesados. Muitos reboques de venda de alimentos e transportadores de carros que transportam veículos usam reboques de eixo de queda.
Eixos de reboque com freio:
Eixos de reboque com freio têm componentes de frenagem integrados ao eixo. Este design economiza espaço e peso, eliminando a necessidade de um conjunto de freio separado montado em outro lugar. As linhas de freio e os cilindros hidráulicos também são integrados ao eixo com freio. Os reboques de barcos para embarcações grandes que precisam de potência de frenagem extra, especialmente quando molhados, usam eixos de reboque com freio.
Reboques de eixo tandem:
Reboques de eixo tandem têm dois eixos colocados próximos um do outro, formando uma única unidade. Isso espalha o peso do reboque em uma área maior e fornece estabilidade de reboque mais suave, especialmente para reboques mais longos. A configuração de eixo tandem é útil ao rebocar reboques como reboques para cavalos ou reboques de carga que transportam peso extra. Também melhora o desempenho da frenagem, distribuindo a força de frenagem por várias rodas.
Tipos de Eixos para Reboques
Os eixos de reboque vêm em três tipos principais, cada um adequado para diferentes tipos de reboques e capacidades de carga. Estes incluem:
1. Eixos de Mola de Lâmina: O eixo de mola de lâmina é um eixo convencional que tem sido usado por anos em reboques. Ele apresenta um sistema de suspensão de mola de lâmina onde molas de metal grossas e interligadas parecem um conjunto de lâminas de metal planas. Essa construção é muito robusta e pode suportar cargas pesadas sem muita tensão. Os eixos de mola de lâmina oferecem uma viagem estável e constante, tornando-os excelentes para reboques utilitários e reboques de barcos que transportam cargas grandes e pesadas. No entanto, o eixo de mola de lâmina pode não fornecer a experiência mais suave em estradas acidentadas, e as molas de lâmina podem desgastar-se com o tempo e precisar ser substituídas. Apesar dessas pequenas desvantagens, os eixos de mola de lâmina permanecem a escolha mais popular devido à sua resistência e capacidade de carga.
2. Eixos de Torção: Os eixos de torção de reboque usam um sistema de suspensão exclusivo em vez de molas de lâmina. Este sistema consiste em cordas de borracha torcidas dentro de tubos de metal. Quando o reboque rola sobre obstáculos, os cordões de borracha esticam e comprimem, absorvendo os impactos. Este design proporciona uma experiência mais suave e silenciosa em comparação com os eixos de mola de lâmina. Os eixos de torção também são livres de manutenção, pois não há peças móveis externas que precisam de lubrificação. No entanto, os eixos de torção geralmente têm capacidades de carga mais baixas do que os eixos de mola de lâmina. Eles são normalmente encontrados em reboques menores, como reboques de carga, reboques para motocicletas e até mesmo alguns reboques de acampamento.
3. Eixos de Suspensão Independente: Os eixos de suspensão independente de reboque são outro tipo de eixo que usa o sistema de suspensão independente para cada roda. Essa construção permite que cada roda se mova para cima e para baixo separadamente. Como resultado, os eixos de suspensão independente fornecem a qualidade de pilotagem mais suave em comparação com os outros dois tipos de eixo. Os reboques equipados com eixos de suspensão independente, como reboques de quinta roda de alta qualidade, são mais confortáveis e estáveis, especialmente em estradas irregulares. A melhor qualidade de pilotagem se deve à capacidade do eixo de suspensão independente de impedir que a carga do reboque, como móveis ou itens delicados, rebata muito. No entanto, os eixos de suspensão independente tendem a ter um custo inicial mais alto do que os outros tipos de eixo.
Tamanho e Capacidade do Eixo:
O tamanho do eixo é medido por seu diâmetro, que varia entre os diferentes tipos de eixos de reboque. Os tamanhos de eixo mais comuns variam de 1.000 a 3.500 libras ou mais. Os eixos de reboque com diâmetros maiores podem transportar cargas mais pesadas e são adequados para reboques pesados. Além do tamanho, a capacidade do eixo do reboque também é uma especificação importante a ser considerada ao comprar um reboque. Cada reboque é projetado para uma capacidade de eixo específica, para que possa suportar o peso da carga ou mercadorias que estão sendo rebocadas.
Relação do Eixo:
A relação do eixo refere-se ao número de revoluções que o eixo do reboque faz para cada rotação que a roda faz. Esta especificação influencia a potência de reboque e a eficiência de combustível do reboque. Uma relação de eixo alta fornece mais potência de reboque, mas diminui a eficiência de combustível. Por outro lado, uma relação de eixo baixa proporciona melhor eficiência de combustível à custa de menos potência de reboque.
Capacidade de Carga:
A especificação mais importante a verificar ao escolher um eixo para um reboque é a capacidade de carga. Cada eixo tem um peso máximo que pode suportar com segurança sem danos. Os compradores devem sempre garantir que a carga que planejam transportar com o reboque esteja dentro da capacidade de carga do eixo. Exceder este limite pode levar à falha do eixo e comprometer a segurança do reboque.
Compatibilidade de Freios:
Os eixos de reboque vêm com diferentes sistemas de freio, alguns com flanges de freio e outros com configurações de freio a tambor ou freio a disco. É importante verificar se os freios do reboque são compatíveis com o eixo específico que está sendo instalado. Isso garante potência de frenagem confiável e a segurança do reboque.
Lubrificação:
A lubrificação adequada do eixo do reboque é fundamental para seu desempenho eficiente e longa vida útil. Para lubrificar o eixo do reboque, os usuários devem consultar as instruções do fabricante sobre o tipo certo de lubrificante a ser usado. A graxa é o lubrificante mais comum para eixos de reboque. Ao aplicar graxa ao eixo, é importante fazê-lo nos intervalos recomendados. Também é aconselhável verificar regularmente a graxa do eixo para garantir que ela ainda esteja em boas condições e que não haja água ou contaminação no interior que possa danificar os rolamentos do eixo.
Inspeção:
A inspeção do eixo do reboque é um requisito de manutenção vital. Os usuários devem verificar rotineiramente seus eixos de reboque para sinais de desgaste, como rachaduras, dobras ou ferrugem. Esses problemas podem comprometer a integridade estrutural do eixo e aumentar o risco de acidentes com reboques. Também é importante inspecionar os rolamentos das rodas do eixo, os componentes de freio e as peças da suspensão para garantir que estejam funcionando corretamente. Quaisquer peças danificadas devem ser substituídas imediatamente para manter a segurança e o desempenho do eixo do reboque.
Alinhamento das Rodas:
Para que as rodas do eixo do reboque durem mais e o reboque funcione suavemente, é necessário um alinhamento adequado das rodas. Rodas desalinhadas podem causar desgaste desigual dos pneus e afetar o manuseio do reboque. Para verificar o alinhamento das rodas, inspecione visualmente se as rodas de ambos os lados do reboque estão paralelas. O reboque deve ser rebocado em um terreno plano e nivelado ao fazer este teste. Se as rodas parecerem desalinhadas, o ajuste do rolamento das rodas do eixo do reboque pode precisar ser alterado.
Escolher o eixo de reboque certo para um negócio pode ser uma tarefa assustadora. No entanto, é importante encontrar o equilíbrio perfeito entre durabilidade e custo. Aqui estão as considerações principais ao escolher eixos para reboques:
Capacidade de Peso:
A capacidade de peso do eixo do reboque deve ser igual ou maior que a carga do reboque do negócio. Para determinar a capacidade de eixo do reboque necessária, divida a carga total do reboque por dois (o reboque tem duas rodas). Isso fornece a carga por eixo. Em seguida, selecione um eixo com uma capacidade maior que a carga calculada.
Tamanho do Eixo do Reboque:
Para um ajuste adequado e desempenho ideal, certifique-se de que o tamanho do eixo do reboque corresponde ao projeto do reboque. Um eixo pequeno pode não suportar a carga do reboque, enquanto um eixo grande pode resultar em um reboque desequilibrado.
Tipo de Eixo do Reboque:
Escolha um tipo de eixo de reboque que se adapte ao uso pretendido. Por exemplo, um eixo de reboque com suspensão de mola de lâmina é ideal para estradas irregulares, enquanto um com suspensão de mola helicoidal é perfeito para estradas lisas.
Relação de Engrenagens do Eixo do Reboque:
A relação de engrenagens do eixo do reboque afeta a potência de reboque e a eficiência de combustível. Uma relação de engrenagens mais alta fornece mais potência de reboque, mas reduz a velocidade do reboque. Uma relação de engrenagens mais baixa oferece menos potência de reboque, mas aumenta a velocidade do reboque.
Rodas do Eixo do Reboque:
Ao escolher um eixo de reboque, considere o tamanho da roda e o padrão de parafusos. Certifique-se de que as rodas do eixo do reboque sejam compatíveis com os poços das rodas do reboque e o sistema de freio.
Freios do Eixo do Reboque:
Para maior segurança, escolha um eixo de reboque com um sistema de frenagem integrado. Isso é importante ao dirigir em alta velocidade ou em estradas íngremes. Selecione um eixo de reboque com freios elétricos ou hidráulicos, dependendo do peso do reboque e do uso pretendido.
Custo:
Defina um orçamento para a compra do eixo do reboque. Os eixos de reboque variam em custo dependendo do tipo, tamanho e recursos. Considere o valor e os benefícios de longo prazo de cada opção, em vez de simplesmente escolher o eixo de reboque mais barato.
Reúna as ferramentas necessárias
Para substituir um eixo de reboque, primeiro, reúna as ferramentas necessárias. Um macaco e cavaletes levantarão o reboque com segurança. Calços de roda impedem o movimento do reboque. Uma chave de roda remove os parafusos das rodas. Uma chave de soquete ou barra de quebra lida com os parafusos do eixo. Alicates podem remover anéis de retenção. Um martelo impulsiona as peças. Um novo eixo ou kit de reparo substitui as peças desgastadas. Óculos de segurança protegem os olhos. Luvas protegem as mãos. Triângulos refletivos avisam sobre trabalhos à beira da estrada. As ferramentas adequadas garantem um trabalho de substituição seguro e eficiente.
Prepare o reboque
Para substituir um eixo de reboque, comece preparando o reboque. Encontre uma área nivelada e estável para estacionar o reboque. Ative os freios de estacionamento do reboque. Coloque calços de roda atrás das rodas que não estão sendo trabalhadas. Isso evita movimentos indesejáveis. Leia o manual do proprietário do reboque para entender a configuração do eixo. Reúna as ferramentas necessárias para a substituição. Com o reboque preparado, substitua o eixo com segurança.
Eleve o reboque
Para substituir um eixo de reboque, levantar o reboque com segurança é crucial. Primeiro, estacione o reboque em um terreno plano. Ative o freio de estacionamento para evitar movimentos. Em seguida, posicione calços de roda sob as rodas que permanecerão no chão. Em seguida, use um macaco para levantar um lado do reboque. Posicione o macaco sob o ponto de elevação designado pelo fabricante. Este ponto geralmente fica perto do eixo. Depois de elevar o reboque, prenda-o com cavaletes. Posicione os cavaletes sob a estrutura para proporcionar estabilidade. Agora, o reboque está levantado com segurança para a substituição do eixo.
Remova a roda
Para substituir um eixo de reboque, é necessário remover a roda. Primeiro, use uma chave de roda para afrouxar ligeiramente os parafusos da roda. Em seguida, eleve o reboque com um macaco e prenda-o em cavaletes. Agora, remova completamente as porcas da roda. A roda agora está livre do reboque, revelando o conjunto de freio e o eixo.
Remova o eixo antigo
Para substituir um eixo de reboque, é essencial remover o eixo antigo. Comece removendo a roda, conforme detalhado em uma etapa anterior. Em seguida, abaixe o reboque em uma superfície de trabalho resistente. Isso fornece estabilidade ao trabalhar. Em seguida, consulte o manual do proprietário do reboque para localizar os parafusos de montagem do eixo. Use uma chave de soquete ou barra de quebra para remover esses parafusos. Se os parafusos estiverem enferrujados ou difíceis de remover, aplique óleo penetrante e deixe-o descansar por alguns minutos. Finalmente, desconecte quaisquer componentes adicionais, como o eixo de transmissão ou as linhas de freio. Com os parafusos removidos, o eixo antigo pode ser puxado para fora.
Instale o novo eixo
Para substituir um eixo de reboque, instalar o novo eixo com cuidado é crucial. Primeiro, posicione o novo eixo sob o reboque. Alinhe-o com os pontos de montagem especificados no manual do proprietário. Em seguida, insira os parafusos de montagem do eixo e aperte-os de acordo com as especificações de torque do manual. Reconecte quaisquer componentes adicionais, como o eixo de transmissão ou as linhas de freio, se aplicável. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras. Com o novo eixo instalado, o reboque pode ser abaixado com segurança.
P1: O que é o eixo do reboque?
A1: O eixo de um reboque é um componente crucial que serve como estrutura de suporte para o reboque. Ele conecta as rodas de cada lado, permitindo que girem em uníssono e proporcionando estabilidade e controle durante o reboque. Dependendo do tamanho do reboque e da capacidade de peso, os eixos de reboque vêm em várias formas e configurações.
P2: Quantos eixos os reboques têm?
A2: A maioria dos reboques, especialmente aqueles para fins comerciais, tem um ou dois eixos. No entanto, reboques maiores, como aqueles usados para transporte de cargas pesadas, podem ter três ou mais eixos. O número de eixos em um reboque afeta diretamente sua capacidade de peso e características de reboque.
P3: Qual é a diferença entre um eixo e a suspensão de um reboque?
A3: Um eixo de reboque é uma barra de aço sob o reboque que conecta as rodas e permite que elas girem juntas. A suspensão de um reboque é um sistema conectado à estrutura do reboque e ao eixo, ajudando a absorver os solavancos da estrada. Em termos simples, o eixo do reboque faz as rodas girarem; a suspensão torna o passeio mais suave.
P4: As pessoas podem atualizar os eixos de seus reboques?
A4: Sim, é possível atualizar um eixo de reboque. Isso pode melhorar a capacidade de reboque e o desempenho geral do reboque. No entanto, a atualização requer uma consideração cuidadosa da compatibilidade, distribuição de peso e outros fatores. É aconselhável consultar um profissional ou técnico de reboque experiente antes de realizar uma atualização de eixo.