Barco ais

Tipos de AIS de Barco

Um AIS de barco é uma ferramenta que ajuda a identificar e rastrear embarcações. Ele fornece informações em tempo real sobre outros navios na área, aprimorando a segurança e a navegação. Existem dois tipos principais de AIS de barco:

• AIS Classe 1: O AIS Classe 1 é usado principalmente para embarcações comerciais envolvidas em viagens internacionais. É um requisito obrigatório para navios que transportam mais de 12 passageiros ou que possuem uma tonelagem bruta superior a 500 toneladas. O AIS Classe 1 transmite e recebe dados em longas distâncias, tornando-o adequado para rotas de navegação movimentadas. Ele possui uma potência de saída maior e recursos mais avançados do que as outras classes. O AIS Classe 1 também se integra a sistemas de radar e cartas eletrônicas, proporcionando um panorama abrangente de consciência situacional.
• AIS Classe 2: O AIS Classe 2 é projetado para barcos recreativos e embarcações comerciais menores. Nem sempre é necessário, mas é fortemente recomendado para aprimorar a segurança em águas costeiras e interiores. O AIS Classe 2 possui uma potência de saída menor e alcance menor que o Classe 1. No entanto, ainda fornece informações valiosas sobre embarcações próximas, como sua identidade, curso, velocidade e destino. O AIS Classe 2 pode ser integrado ao sistema de navegação existente de um barco, permitindo o monitoramento em tempo real em uma tela de exibição. Alguns modelos também incluem receptores GPS, garantindo que as informações precisas de posição estejam sempre disponíveis.

Outros tipos de AIS de barco incluem:

• AIS Classe B: Os dispositivos AIS Classe B são projetados para barcos recreativos e de pesca. Eles têm menor potência de transmissão e frequência do que os dispositivos Classe A. No entanto, eles ainda são eficazes para fornecer consciência situacional.
• Divisores AIS: Os divisores AIS permitem que uma única fonte GPS seja compartilhada entre o AIS e outros dispositivos, como um plotter de cartas ou rádio VHF. Isso elimina a necessidade de múltiplos receptores GPS a bordo.
• Receptores AIS: Os receptores AIS são usados em barcos que não possuem um AIS integrado. Eles podem ser conectados a um computador ou outro equipamento de navegação para exibir dados AIS. Isso permite o rastreamento e monitoramento em tempo real de embarcações próximas.
• Transponders AIS: Os transponders AIS são usados nas indústrias de aviação, navegação e pesca. Eles transmitem informações sobre a identidade, posição e status de uma aeronave ou navio para melhorar a consciência situacional e evitar colisões.

Especificações e Manutenção de AIS de Barco

Uma compreensão abrangente das especificações e requisitos de manutenção de AIS de barco é essencial para garantir o desempenho ideal, segurança e conformidade com as regulamentações marítimas. Abaixo está uma visão geral das especificações e requisitos de manutenção.

Especificações

• Faixas de Frequência: O AIS opera nas frequências de rádio VHF 156,025 MHz e 156,075 MHz. Essas frequências são usadas para rastreamento automatizado de navios e prevenção de colisões.
• Potência de Transmissão: A potência de transmissão é baixa, de 1 W ou 12 W para Classe B e Classe A, respectivamente. Isso permite uma comunicação de longo alcance sem interferir em outros serviços VHF.
• Transmissão de Dados: O AIS transmite e recebe informações como o nome da embarcação, posição, velocidade, curso e outros dados relevantes. Essas informações são cruciais para a consciência situacional e segurança da navegação.
• Antena: As antenas AIS são projetadas para desempenho ideal e radiação VHF. Elas são cruciais para uma comunicação confiável e devem ser instaladas corretamente.
• Fonte de Alimentação: O AIS requer uma fonte de alimentação estável para garantir a operação contínua. É conectado ao sistema de alimentação da embarcação.
• Integração: O AIS é integrado a outros sistemas de navegação, como radar e GPS, aprimorando a consciência situacional geral.
• Exibição: A exibição mostra os dados AIS recebidos, incluindo uma lista de embarcações próximas e seus status. Os usuários podem selecionar a exibição de acordo com suas preferências e necessidades.
• Alarme: O AIS é equipado com um sistema de alarme que alerta os usuários sobre colisões potenciais ou outras situações críticas, garantindo uma ação e tomada de decisão imediatas.

Manutenção

• Inspeção Regular: Inspecione todos os componentes AIS, incluindo antenas, cabos, conectores e a unidade de exibição, para garantir que estejam em boas condições. Procure sinais de desgaste, corrosão ou danos.
• Limpeza: Mantenha os componentes AIS limpos, especialmente a antena, pois sujeira e contaminantes podem degradar o desempenho. Use um agente de limpeza adequado e um pano macio para remover sujeira e contaminantes.
• Inspeção de Cabos: Inspecione os cabos para sinais de desgaste, danos ou desfiamento. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras e livres de corrosão.
• Atualizações de Software: Verifique se há atualizações de software no site do fabricante. Se disponível, siga as instruções para atualizar o software AIS. Isso garante o desempenho ideal e a compatibilidade com outros sistemas.
• Fonte de Alimentação: Certifique-se de que o AIS receba uma fonte de alimentação estável. Verifique as conexões e cabos de alimentação para sinais de desgaste ou corrosão.
• Integração do Sistema: Certifique-se de que o AIS se integre a outros sistemas de bordo, como GPS e radar. Isso aprimora a consciência situacional geral e o desempenho do sistema.
• Ambiente Operacional: Certifique-se de que o AIS opere dentro das condições ambientais especificadas, como temperatura e umidade. Isso garante o desempenho ideal e prolonga a vida útil dos componentes.

Como escolher um AIS de barco

Para escolher um AIS de barco adequado e relevante, é imprescindível considerar os seguintes fatores:

• Tipo de barco:

  É essencial considerar o tipo de barco que o cliente está comprando. Diferentes tipos de barcos servem para diferentes propósitos. Por exemplo, se o cliente está procurando um barco para fins comerciais como a pesca, ele pode optar por um barco de pesca, como um pisa. Por outro lado, se ele está procurando um barco para fins de recreação familiar, ele pode optar por um barco maior que acomoda mais pessoas.

• Orçamento:

  Diferentes tipos de barcos têm diferentes faixas de preço. Portanto, é essencial considerar o orçamento do cliente. Se ele estiver trabalhando com um orçamento apertado, ele pode optar por um barco já usado, que é mais acessível do que um barco novo.

• Tamanho:

  É importante considerar o tamanho do barco. Diferentes barcos acomodam números diferentes de pessoas. Portanto, é essencial escolher um barco que possa acomodar o número pretendido de pessoas.

• Recursos:

  Diferentes barcos vêm com diferentes recursos. Alguns recursos podem ser mais avançados do que outros. Portanto, é importante escolher um barco com recursos que atendam às necessidades do cliente.

• Objetivo:

  Antes de escolher um AIS, é essencial determinar a finalidade do barco. É para pesca, vela ou lazer? Diferentes barcos são projetados para propósitos específicos, portanto, considere para que o cliente pretende usar o barco.

• Condição:

  Ao comprar um AIS de barco, é essencial considerar a condição do barco. Alguns clientes podem preferir um barco que esteja em boas condições e novo, enquanto outros podem optar por um barco que esteja em condições usadas e reformadas.

Como fazer o DIY e substituir um AIS de barco

Substituir um AIS de barco pode ser um processo direto, mas é importante seguir as instruções do fabricante para o seu dispositivo específico. Aqui estão algumas etapas gerais para substituir um transponder AIS:

• Desligue a energia do antigo transponder AIS.
• Desconecte os cabos do antigo transponder, incluindo os cabos de alimentação, cabos GPS e antenas VHF.
• Remova cuidadosamente o antigo transponder do local de montagem.
• Posicione o novo transponder AIS no mesmo local que o antigo.
• Conecte os cabos de alimentação ao novo transponder.
• Conecte os cabos GPS ao novo transponder.
• Conecte a antena VHF ao novo transponder.
• Ligue a energia do novo transponder.
• Verifique se o novo transponder está funcionando corretamente.

No geral, instalar e substituir um AIS de barco pode ser um projeto amigável para o DIY. No entanto, se você não tiver certeza ou se sentir desconfortável com o processo de instalação, é recomendável procurar assistência profissional.

Perguntas e Respostas

P: Preciso manter meu AIS ligado o tempo todo?

R: Sim, manter o AIS ligado é essencial para a segurança e navegação. Ele permite que outras embarcações identifiquem e rastreiem o barco do usuário, reduzindo o risco de colisões, especialmente em águas movimentadas. Desligá-lo pode representar riscos significativos de segurança.

P: O que deve ser feito se o AIS não estiver funcionando?

R: Se o AIS não estiver funcionando, é essencial fazer uma verificação completa para verificar se há danos visíveis ou conexões soltas. Certifique-se de que todos os cabos estejam intactos e que a fonte de alimentação seja suficiente. Se o problema persistir, consulte o manual do usuário ou entre em contato com um profissional para reparo.

P: Posso usar meu AIS sem um plotter de cartas?

R: Sim, um AIS pode ser usado sem um plotter de cartas. Muitas unidades AIS possuem uma tela embutida que mostra alvos e seus dados. No entanto, usar um plotter de cartas fornece uma experiência de navegação mais abrangente e integrada, permitindo uma melhor consciência situacional.

P: É aceitável usar um AIS não aprovado em um barco comercial?

R: Usar um AIS não aprovado em um barco comercial não é recomendado. Pode ser ilegal, dependendo da jurisdição, e pode não atender aos padrões de segurança e desempenho exigidos. Sempre certifique-se de que o AIS atenda às regulamentações para uso comercial.

P: Com que frequência o AIS deve ser verificado?

R: O AIS deve ser verificado regularmente, pelo menos a cada vigília ou a cada hora em águas abertas. É crucial garantir que ele esteja funcionando corretamente e que exiba dados precisos para segurança e prevenção de colisões.