Pneus de drag de 17 polegadas

Tipos de Pneus de Arrasto de 17 polegadas

Alguns dos tipos mais comuns de **pneus de arrasto de 17 polegadas** são os seguintes:

• Pneus radiais

  Para pneus de arrasto legais para uso em vias públicas, os pneus radiais são frequentemente a primeira escolha para muitos corredores. Eles têm paredes laterais flexíveis que melhoram a tração na pista e são duráveis ​​o suficiente para o uso em vias públicas. Esta combinação única torna os pneus radiais adequados para diversas condições, desde pistas de arrasto até estradas do dia a dia. O nível de aderência dos pneus radiais garante que os corredores obtenham uma arrancada sólida sem o risco de estouros ou falhas catastróficas dos pneus. Esta confiabilidade permite que os motoristas se concentrem no desempenho sem se preocupar com falhas de equipamento. Sua versatilidade e confiabilidade os tornaram populares entre entusiastas de desempenho e pilotos profissionais.

• Pneus de lona diagonal

  Os pneus de lona diagonal são projetados especificamente para corridas de arrasto, especialmente em ambientes de corrida de alto desempenho e profissional. As paredes laterais mais rígidas dos pneus de lona diagonal proporcionam excelente tração durante a fase de arrancada, tornando-os ideais para carros com saídas de torque elevadas. A aderência aprimorada minimiza a rotação das rodas e maximiza a transferência de potência para a pista, dando aos corredores uma vantagem competitiva. Os pneus de lona diagonal se destacam em condições de corrida secas, proporcionando desempenho consistente volta após volta. No entanto, sua adaptabilidade menos conhecida a pistas molhadas é uma preocupação. Os pneus de lona diagonal tendem a perder aderência repentinamente quando usados em pistas molhadas, representando riscos à segurança. Sua incapacidade de fazer uma transição suave de condições secas para molhadas pode levar a acidentes e danos ao equipamento.

• Slicks

  Os slicks de corrida de arrasto são pneus especializados projetados para maximizar a aderência na pista. A ausência de padrões de piso aumenta a área de contato do pneu com a pista, resultando em tração superior. Esse recurso é particularmente benéfico para pilotos profissionais que precisam de desempenho e confiabilidade consistentes. No entanto, os slicks de corrida têm uso limitado em pistas molhadas devido ao seu design agressivo exclusivo para seco. Seu desempenho em superfícies úmidas é geralmente insatisfatório, levando a preocupações de segurança ao passar de condições secas para molhadas. Apesar dessas limitações, os slicks continuam sendo uma escolha popular na comunidade de corrida de arrasto, com muitos os considerando essenciais para corridas competitivas.

Especificação e Manutenção de Pneus de Arrasto de 17 polegadas

• Tamanho do pneu

  Relação de aspecto: A porcentagem da medida lateral do pneu (a parede lateral) é comparada à largura do piso. Ex.: Série 35 significa que 35% da largura é a parede lateral.

  Largura do pneu: A largura do pneu em milímetros é medida da parede lateral até a outra parede lateral.

  Diâmetro da roda: O tamanho do pneu é geralmente escrito em polegadas no final.

• Composição do piso

  Composto A: Esta é uma borracha mais macia usada para pneus de rua e de arrasto. Adere bem às estradas, mas se desgasta rapidamente. É ideal para corredores de fim de semana ou aqueles que precisam de desempenho do pneu diariamente.

  Composto B: Uma mistura de borracha mais dura é usada para todos os pneus de arrasto de composto duro. Esses pneus duram mais, mas têm menos aderência em estradas. Eles são ideais para carros exclusivos para pistas ou aqueles que priorizam a longevidade dos pneus.

  Composto C: Compostos versáteis se adaptam a condições de rua e pista de arrasto. Isso permite aderência adequada durante as arrancadas e desempenho aceitável em vias públicas. Equilibra necessidades conflitantes.

  Os pneus de arrasto de 17 polegadas geralmente têm designs de piso exclusivos, incluindo slicks e semi-slicks, que aumentam a aderência e reduzem o deslizamento.

• Profundidade do piso

  Pneus de arrasto de 17 polegadas novos geralmente medem 8-10/32" de profundidade do piso. À medida que os pneus se desgastam com o uso, essa profundidade diminui, afetando a tração com o tempo. Medidas regulares ajudam a controlar a condição do pneu.

• Classificação de carga

  Os pneus de corrida de arrasto têm uma classificação de carga mais baixa do que os pneus de desempenho padrão porque não são projetados para dirigir em vias públicas. Por exemplo, um pneu de arrasto pode ter classificação de 1.000 libras por roda, enquanto um pneu de rua tem classificação de 1.200 libras. Esta classificação mais baixa é adequada porque o pneu de arrasto só precisa suportar o carro durante a corrida, não durante a condução do dia a dia.

Manter pneus de arrasto é fundamental para a segurança e o desempenho. Aqui estão algumas dicas de cuidados:

• Após cada uso, remova sujeira, graxa e detritos dos pneus para mantê-los limpos.
• Inspecione os pneus regularmente para verificar se há danos, desgaste irregular e pressão de ar baixa.
• Infla os pneus apenas com a pressão especificada. Essa informação geralmente é encontrada na parede lateral do pneu ou no manual do usuário.
• Para armazenamento adequado, guarde os pneus não utilizados em um local seco e escuro. Eles devem ficar longe da luz solar direta e de fontes de calor, como radiadores ou fornos.
• Uma vez por mês, os pneus de arrasto devem ser girados para garantir o desgaste uniforme e prolongar sua vida útil.
• Os pneus de arrasto devem ser sempre preenchidos com o lubrificante químico ou de corrida adequado. Isso garante desempenho ideal e prolonga a vida útil do pneu.
• Uma vez por temporada, os pneus devem ser tratados com um tratamento ou condicionador de pneus adequado. Isso restaura a borracha e revive a aderência.
• Os pneus devem estar aquecidos antes de uma corrida. Ao dirigir com eles ou aquecê-los com um aquecedor de pneus, os carros podem ter melhor aderência e desempenho na pista.

Como Escolher Pneus de Arrasto de 17 polegadas

Ao fornecer pneus de arrasto para clientes varejistas, considere os seguintes fatores para garantir que os compradores obtenham o tamanho e o tipo corretos adequados às suas necessidades.

• Entender as especificações do pneu

  Cada pneu de arrasto apresenta um código alfanumérico que detalha seu tamanho e especificações. Esse código ajudará os compradores a entender o tamanho, a construção e as características do pneu. Por exemplo, os pneus de arrasto de 17 polegadas têm códigos que mostram seu uso pretendido e atributos de desempenho. O código consiste na largura, relação de aspecto e diâmetro do pneu. Exemplo: 245/40R17 significa que o pneu tem 245 mm de largura, relação de aspecto de 40% e se encaixa em rodas de 17 polegadas de diâmetro.

• Identificar os tipos de pneus de arrasto

  Existem dois tipos comuns de pneus de arrasto para escolher, cada um com recursos e benefícios exclusivos. Os pneus slicks têm uma superfície completamente lisa sem piso, o que maximiza o contato com a pista para a melhor aderência possível. Os pneus com piso, por outro lado, têm um padrão de piso mínimo que ajuda a canalizar a água e oferece boa aderência na pista e na rua.

• Considerar o encaixe da roda

  Certifique-se de que os pneus de arrasto apresentem o tamanho certo para as rodas de reposição dos modelos de carro. Rodas personalizadas vêm em vários tamanhos e compensações, então os pneus de arrasto de 17 polegadas devem corresponder às especificações da roda para um encaixe e desempenho adequados. Além disso, os compradores devem considerar a atualização dos pinos das rodas e das pinças de freio para lidar com a aderência e o estresse aumentados da corrida de arrasto.

• Avaliar o composto e a construção do pneu

  Tanto o composto quanto a construção do pneu afetam o desempenho e a durabilidade dos pneus de arrasto. Pneus de arrasto de 17 polegadas com compostos mais macios oferecem aderência superior e distâncias de frenagem mais curtas. No entanto, eles se desgastam mais rápido que os pneus normais. Os pneus com compostos mais duros têm melhor resistência ao desgaste, mas comprometem a aderência. Além disso, os pneus com construções radiais proporcionam aderência e estabilidade superiores, enquanto aqueles com construção de lona diagonal oferecem um passeio mais suave e melhor tração.

• Determinar o tamanho do pneu

  Os pneus de arrasto vêm em vários tamanhos e cada tamanho afeta o desempenho do veículo de maneiras diferentes. O fornecimento de tamanhos variados oferece aos usuários finais opções para escolher pneus de arrasto que atendam aos seus requisitos de desempenho. Para melhorar a aceleração e a tração, os compradores podem obter pneus mais altos e mais largos. Esses pneus oferecem uma área de contato maior e melhor aderência na pista de arrasto. No entanto, eles podem afetar negativamente a estabilidade em alta velocidade e a engrenagem. Para manter o desempenho e o manuseio originais, os compradores devem obter pneus de tamanho médio.

• Consultar sintonizadores profissionais

  Sintonizadores profissionais e corredores de arrasto experientes podem recomendar os melhores tamanhos e tipos de pneus para veículos específicos e condições de pista. Eles também fornecem informações valiosas sobre o encaixe dos pneus, configurações da suspensão e alinhamento das rodas para desempenho e segurança ideais.

Como Fazer Você Mesmo e Substituir Pneus de Arrasto de 17 polegadas

Para pneus de corrida de arrasto, as mudanças de pneus DIY durante a manutenção de rotina ou após um evento de corrida são simples. Aqui estão as ferramentas e instruções passo a passo para substituir pneus de arrasto de 17 polegadas:

• 1. Reunir as ferramentas necessárias:

  Os corredores de arrasto precisam de conhecimento mecânico básico e das ferramentas certas. Estes incluem:

  • Chave de roda ou chave de roda
  • Pneus de arrasto de 17 polegadas novos
  • Medidor de pressão de pneus
  • Macacão e cavaletes
  • Chave de torque
  • Calços para rodas

  Certifique-se de que o veículo esteja estacionado em uma superfície nivelada. Use os calços para rodas para evitar que ele role. Em seguida, afrouxe as porcas da roda usando a chave de roda ou chave de roda. Coloque o macaco sob os pontos de apoio do veículo e levante-o até que o pneu de arrasto fique livre da superfície.

  Depois que o veículo estiver elevado, prenda-o com cavaletes. Remova os pneus de arrasto velhos. Depois de remover os pneus velhos, monte os pneus de arrasto de 17 polegadas novos nas rodas. Para pneus pré-montados, verifique a pressão dos pneus usando o medidor de pressão dos pneus. Certifique-se de que os pneus novos tenham a pressão correta de acordo com as diretrizes do fabricante.

  Depois que os pneus de arrasto de 17 polegadas novos forem montados, abaixe o veículo lentamente removendo os cavaletes e baixando lentamente o macaco. Em seguida, aperte as porcas da roda usando a chave de roda ou chave de roda em um padrão cruzado para garantir pressão uniforme. Use uma chave de torque para apertar as porcas da roda de acordo com as configurações de torque especificadas pelo fabricante.

Perguntas e Respostas

P1: Quanto tempo duram os pneus de arrasto de 17 polegadas?

R1: Os pneus de arrasto de 17 polegadas duram o tempo indicado na classificação de quilometragem, que é de 30.000 a 50.000. No entanto, a longevidade dos pneus de arrasto dependerá de vários fatores, como condições de direção, manutenção dos pneus e desempenho dos pneus.

P2: Os pneus de arrasto de 17 polegadas precisam ser amaciados?

R2: Sim, os pneus de arrasto de 17 polegadas precisam ser amaciados. Os pneus novos têm agentes de liberação de molde que precisam ser removidos. Isso melhora a tração e o desempenho dos pneus.

P3: Os pneus de arrasto podem ser usados em vias públicas?

R: Um pneu de arrasto pode ser usado em vias públicas. No entanto, os compradores devem estar cientes de que os pneus de arrasto têm menor teor de sílica em comparação com os pneus normais. Isso fornece menor tração em superfícies molhadas. Além disso, o composto do pneu de arrasto não dura muito tempo. O piso se desgastará rapidamente quando usado extensivamente na estrada.