1r1808

Tipos de 1r1808

O 1r1808 é uma bomba de combustível de rotor variável para motores diesel fabricada pela Bosch. Existem vários tipos de bombas de injeção de combustível diesel, sendo algumas destinadas a bombas de injeção de combustível rotativas para motores diesel. O 1r1808 é um exemplo em que seus detalhes de design são direcionados explicitamente para motores diesel.

Geralmente, uma bomba de injeção de combustível tem a função de substituir um carburador e realizar a tarefa de entregar combustível a um motor. Em muitos casos, as bombas de injeção de combustível diesel são projetadas de forma mais complexa do que suas antecessoras, os carburadores, porque é necessário injetar combustível nos cilindros do motor sob alta pressão e com mais de uma injeção por ciclo do motor.

A bomba rotativa de combustível diesel funciona com o princípio de que um aumento na velocidade angular de um rotor dentro da bomba criará pressão suficiente para forçar o combustível para as tubulações que ligam a bomba aos injetores. A bomba varia em design, mas geralmente consiste em uma parte central rotativa, o rotor, que possui um ou mais lóbulos ou partes de forma elíptica. À medida que o combustível diesel lava as áreas externas ao rotor, o combustível é forçado para fora pelos orifícios de descarga sob considerável pressão.

Funcionalmente, o objetivo da bomba Bosch 1r1808 é fornecer combustível pressurizado aos injetores. Sua numeração Bosch PES indica que é uma bomba distribuidora, o que significa que o combustível é bombeado para cada injetor a partir de uma única fonte. Tal sistema é compacto e situado em torno do eixo central, que aciona os injetores diretamente. Esses designs ajudam a manter os sistemas de entrega mais curtos e simples, contrastando com bombas de injeção em linha que fornecem bancos individuais de bombas de injeção de alta pressão para cada injetor, às vezes levando a um sistema mais complexo.

Bombas rotativas como a 1r1808 têm um princípio de operação simples, mas exigem o uso de engrenagens, lóbulos ou elipses para aumentar a pressão, fazendo com que o diesel flua pelos injetores nas taxas necessárias para garantir a combustão adequada do motor.

Especificações e manutenção do 1R1808

Especificação

• Design

  O 1R1808 é um compressor AC que vem em uma configuração de pé ou montagem ventral. As escolhas de design atuais enfatizam a durabilidade e a eficiência.

• Princípios de funcionamento

  O princípio de funcionamento do compressor 1R1808 envolve o uso de refrigerante para transferir calor de uma área para outra por meio da mudança de fase do refrigerante. O compressor de montagem ventral é montado diretamente no bloco do motor, usando a potência de rotação do motor para acionar o compressor. Uma embreagem eletromagnética engata e desengata a função do compressor com base na pressão do refrigerante dentro do sistema. Este sistema é muito comum na indústria automobilística porque utiliza diretamente a potência do motor para funcionar.

• Capacidade de refrigeração / Potência nominal

  Dependendo do modelo específico, a capacidade de refrigeração ou potência nominal do 1R1808 pode variar de mais de 4.000 BTUs no caso do 1R1808C a 6.500-7.000 BTUs no caso do 1R1808B.

• Eficiência

  Dependendo do modelo específico, o EER ou índice de eficiência do 1R1808 pode variar de mais de 10,3 no caso do 1R1808C a 15,3-17,0 no caso do 1R1808B.

• Tipo de refrigerante

  O refrigerante usado no compressor 1R1808 é R-12 ou R-134a. O R-12 era amplamente utilizado em veículos mais antigos, enquanto o R-134a é usado em veículos mais novos e foi projetado para substituir o R-12.

Manutenção

É essencial manter esses componentes importantes do sistema para que o sistema de refrigeração como um todo possa funcionar corretamente e fornecer aos ocupantes um espaço interno confortável.

• Inspeção visual

  Inspecione regularmente a superfície ou área ao redor do compressor para garantir que não haja arranhões, amassados ​​ou sinais de vazamento visíveis (óleos, como peças brilhantes, geralmente são sinais de vazamento de refrigerante).

• Verifique a correia

  Para compressores acionados por correia, é importante verificar a tensão e o desgaste da correia. Certifique-se de que a correia esteja devidamente tensionada e não esteja desgastada ou rachada, etc. Para um compressor acionado diretamente ou eletricamente, verifique a conexão.

• Verificação do funcionamento do sistema

  Verifique o funcionamento de todo o sistema. Certifique-se de que o sistema esteja alternando corretamente entre ligado e desligado e que as temperaturas dentro do carro estejam normais e nos níveis designados. Se os usuários descobrirem que o desempenho está degradado ou que o sistema não está funcionando corretamente, é ideal dar prioridade ao compressor antes de explorar outros problemas potenciais no sistema.

• Manutenção profissional

  O usuário pode realizar algumas manutenções de rotina simples acima; no entanto, parte da manutenção e reparo do compressor pode exigir equipamentos profissionais. Portanto, se o usuário precisar substituir peças, recarregar o refrigerante ou realizar uma limpeza profunda e solução de problemas, é melhor procurar serviços profissionais.

Cenários do 1R1808

O 1R1808 é aplicável a vários modelos de veículos, que são comumente usados ​​pelas pessoas em dias úteis. Rolamentos, vedações, conjuntos de embreagem, módulos de freios antibloqueio, bombas de direção hidráulica e outros acessórios são todas as peças que os motoristas de ônibus, taxistas ou caminhoneiros precisam cuidar. A funcionalidade e a experiência de direção dos veículos dependem muito dessas peças. Os modelos de veículos discutidos são cenários comuns encontrados nos gráficos de modelos de veículos de fábrica.

Além disso, o 1R1808 também pode ser aplicável a alguns veículos leves. A funcionalidade de um veículo leve influenciará a eficiência do deslocamento dos funcionários. Portanto, é vital examinar a condição de funcionamento precisa dos componentes internos de um veículo. Algumas das peças que devem ser verificadas incluem rolamentos, vedações, conjuntos de embreagem, módulos de freios antibloqueio, bombas de direção hidráulica, etc.

Além do cenário mencionado, o 1R1808 também se aplica a algumas máquinas pesadas. O funcionamento normal de fábricas e canteiros de obras depende muito de máquinas pesadas. Qualquer falha de peças cruciais levaria a perdas econômicas devido à interrupção da produção ou de projetos. Portanto, é essencial inspecionar as máquinas pesadas, como rolamentos, vedações, conjuntos de motor de partida automático, alternador, juntas universais e motor do limpador de pára-brisa. A substituição oportuna dessas peças garante um funcionamento suave.

Quanto à máquina agrícola, o 1R1808 pode estar disponível para alguns modelos. A eficiência da agricultura depende principalmente da maquinaria agrícola. Portanto, para garantir métodos de cultivo eficientes e suaves, é essencial realizar uma inspeção completa das peças cruciais da maquinaria, incluindo rolamentos, vedações, juntas universais e motores do limpador de pára-brisa.

Como escolher o 1R1808

Existem duas maneiras principais de escolher o filtro 1R1808. Uma é observar os ajustes específicos para o veículo descritos na tabela anterior. Ou seja, garantindo que ele corresponda aos modelos de veículos que você atende ou pretende atender. A segunda maneira é examinando as especificações de desempenho do filtro.

Primeiro, você pode verificar o meio filtrante usado para o filtro de combustível CAT 1R1808. Diferentes fabricantes usam meios filtrantes diferentes, e o importante aqui é o quão bem o meio é projetado para capturar contaminantes. Celulose e poliéster plissados ​​são dois materiais comuns, mas muitos fabricantes têm meios filtrantes proprietários que são eficazes.

Além disso, podemos considerar a classificação de eficiência do filtro. Isso geralmente é expresso em termos de porcentagens, como 98% ou 99% em certos tamanhos de micrômetros. Um filtro com eficiência de 99% a 5 micrômetros significa que o filtro é capaz de remover 99% dos contaminantes que têm 5 micrômetros de tamanho ou maior. Classificações de eficiência mais altas geralmente equivalem a níveis de desempenho mais altos.

Finalmente, um determinante crucial da vida útil do motor é a capacidade de retenção de sujeira do filtro 1R1808. Isso essencialmente indica quanto tempo o filtro pode funcionar antes de precisar ser substituído. Uma capacidade de retenção de sujeira mais alta indica que o filtro pode reter mais sujeira e servir por mais tempo antes de entupir.

FAQ

P1: O que o R significa em JD roots?

A1: O R em JD significa um plano de backup. Geralmente é usado quando um plano está falhando e você deseja se reconectar a uma estratégia diferente.

P2: Qual a diferença entre four teeh r1808 e 1r1808?

A2: Four teehts são geralmente usados ​​para roçadeiras leves, enquanto o 1r1808 é uma caixa de câmbio de alta resistência.

P3: Como você sabe se uma caixa de câmbio 1r1808 está funcionando corretamente ou não?

A3: A caixa de câmbio Ir1808 pode apresentar alguns sinais de que não está funcionando corretamente, como ruído sem precedentes, vazamento, superaquecimento, vibração ou falta de lubrificação.

P4: O que a caixa de câmbio faz em um motor?

A4: A caixa de câmbio direciona a potência do rotor do motor para os eixos da hélice, apoiando assim o peso da embarcação e garantindo sua segurança e eficácia.